Autokaleidoskop

Nissan Pulsar se objevuje na našem trhu vůbec poprvé, i když v Japonsku byly pod tímto názvem označeny už od konce sedmdesátých let modely, které u nás a v Evropě známe jako Almera nebo Sunny.

První, co nás na Pulsaru upoutalo ještě dřív, než jsme usedli za volant, byl jeho poměrně velký rozvor 2,7 metru (Superb má o 14 mm méně) a jeho rozměry – délka 4,4 metru, šířka 1,7 m a výška 1,5 metru. Pro srovnání s Qashqaiem je takřka stejně velký až na výšku, které je u Pulsaru o 70 mm nižší. Rozměry leccos napovídaly o velikosti vnitřního prostoru, ale ten předčil naše očekávání ve všech směrech. Nissan dokonce hlásá, že nabízí rekordní prostor na zadní řadě sedadel a největší objem zavazadlového prostoru 385 litrů. A my musíme jen dát za pravdu. Vzadu mají i cestující vyššího vzrůstu pro nohy snad tolik místa jako v Superbu, a to i když sedí řidič a přední spolujezdec hodně vzadu.

Zavazadlový prostor je hluboký a spíš kratší, nakládací hrana poměrně vysoko a pod podlahou ještě rezerva. Po sklopení opěradel, a to i předního u spolujezdce dostanete úplně rovnou podlahu, což se nám nepoštěstí u celé řady konkurenčních automobilů nižší střední třídy.

Palubní deska včetně přístrojů a ovladačů je prakticky převzatá z Qashqaie. Proč by také ne, kdy je jednoduchá a přehledná, to vědí už léta i u Volkswagenu nebo škodovky.
Pulsar je však vybaven řadou nejrůznějších elektronických systémů, které usnadňují řízení. Bezpochyby nejzajímavější je soustava čtyř kamer AVM, která dokáže na multimediálním displeji vytvořit obraz jako z ptačí perspektivy a hned vidíte co se děje kolem vašeho vozu. Vůz je vybaven i širokoúhlou zadní kamerou, která vás při couvání upozorní na pohybující se osoby nebo zvířata v jízdní dráze. Aby byl obraz čitelný a jasný, tak je kamera vybavena jednak ostřikovačem nebo „ofukem“ v podobě jakéhosi fénu. Ten buď odstraňuje z optiky kamery prach, nebo ji osuší po umytí.

Z dalších bezpečnostních prvků se zmiňme o přednárazovém systému, systému hlídání mrtvého úhlu, hlídání jízdních pruhů atd. V nejvyšší výbavě Tekna je máte ve výbavě, u nižších výbav si musíte připlatit.

Pro Nissan Pulsar si můžete vybrat buď zážehový čtyřválec 1.2 DIG-T o výkonu 115 k nebo zcela nový 1.6 DIG-T či osvědčený přeplňovaný vznětový čtyřválec 1.5 dCi, mnohokrát odzkoušený jak v Nissanech, tak hlavně v Renaultech, z kterých také pochází. Právě „jedna šestka-turbo“ je velkým trumfem v nabídce.

Výkonem 190 k při 5600 otáčkách za minutu a točivým momentem 240 Nm v širokém rozpětí otáček už od 1600 až do 5200/min, tedy takřka pod vrchol maxima výkonu. Chová se velice kultivovaně a pružně zrychluje už od nízkých otáček. Možná by někdo čekal od výkonu 190 k spíš sportovní vlastnosti, a tak bude překvapen. Motor není třeba vytáčet, a nízkých otáčkách není problém jet na šestku sedmdesátkou. A čím nás překvapil asi nejvíce? Rozhodně spotřebou. Při svižné jízdě ukazoval palubní počítač kolem 6,5 litru benzinu na sto kilometrů.

Pulsar využívá stejnou platformu jako třeba X-Trail, podvozek bychom možná uvítali o trochu tvrdší, ale i tak je příjemně komfortní a jízda pohodlná. Stabilizační systém můžeme krátkým stiskem tlačítka sice deaktivovat, ale ne úplně, a stále malým procentem zůstává v činnosti.

Nissan Pulsar pořídíte od 339 900 Kč se zážehovým motorem 1.2 DIG-T v základní výbavě Visia, respektive od 408 000 Kč s turbodieselem 1.5 dCi. Testované provedení se všemi „vymoženostmi“, jaké si jen můžete přát, a dodávané od druhého stupně výbavy Acenta přijde na 497 000 Kč, ve výbavě Tekna si připlatíte 70 000 Kč.

Nissan Pulsar přišel na náš trh poměrně v tichosti a zatím jich na silnici ani moc ještě nepotkáte. Bezpochyby potěší každého, kdo hledá prostorný a praktický automobil líbivého designu a s úsporným motorem. K tomu bohatá výbava, která nemá v automobilech této třídy obdoby. Nám se Nissan Pulsar hodně zamlouval.


Základní technické údaje

Motor: zážehový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1618 cm³
Výkon: 140 kW(190 k) při 5600/min
Točivý moment: 240 Nm při 1600-5200/min
Rychlost: 217 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 7,7 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 7,7/4,8/5,9 l/100 km
Rozměry: 4387 x 1768 x 1520 mm
Rozvor kol: 2700 mm
Zavazadlový prostor: 385 l
Cena: 567 000 Kč (1.6 DIG-T Tekna)


J.Lasík 15.10.2015