Autokaleidoskop

Design exteriéru připomíná klíčové charakteristiky vozidla poháněného palivovými články: přeměnu vzduchu ve vodu při výrobě elektřiny soustavou pohonu a dynamické zrychlení dané použitím elektrického motoru. Smělé přední partie zaujmou nápadnými přívody vzduchu, zatímco elegantní profil poukazuje na přeměnu vzduchu ve vodu prostřednictvím splývavého profilu dveří a víčka palivové nádrže s motivem vlny.

Čtyřmístný koncepční vůz Toyota FCV Concept používá malou a lehkou sadu palivových článků (FC Stack) z vlastní produkce a dvě vysokotlaké nádrže na vodík (70 MPa) umístěné ve spodní části speciálně řešené karoserie.

Palivové články Toyota FC Stack vykazují výkonovou hustotu 3 kW/l, což je více než dvojnásobek sady palivových článků používané v současném modelu „Toyota FCHV-adv“. Výkon soustavy pohonu činí minimálně 100 kW. Soustava pohonu s palivovými články kromě toho používá vysoce účinný měnič pro zvýšení napětí z produkce Toyoty. Díky vyššímu napětí bylo možné zmenšit rozměry elektromotoru a počet palivových článků, čímž vznikl celkově menší systém s vyšším výkonem a za nižších nákladů.

Po úplném natankování dokáže vůz vygenerovat dostatek elektřiny ke splnění každodenních potřeb průměrné japonské domácnosti (10 kWh) na více než jeden týden.