Autokaleidoskop

V posledních několika letech kromě účasti v domácím mistrovství republiky vyhledává Štajf i soutěžácké extrémy. Před čtyřmi lety si v padesátistupňových vedrech nejsuššího místa planety v chilské poušti Atacama vyzkoušel „horké“ sedadlo v závodní Tatře po boku Aleše Lopraise, dva následující roky pak za volantem Subaru ziskál stříbrné věnce v produkční kategorii a dojel v nejlepší dvacítce v Rallye Monte Carlo, aby v roce 2011 opět v Tatře vyhrál ruskou Rallye Hedvábná stezka.
Nyní jej čeká repríza na jedné z nejstarších a zároveň nejextrémnějších rallye – finské Arctic za polárním kruhem. Rok 2013 je již devátým rokem spolupráce s importérem vozů Subaru pro ČR a pro svůj jubilejní 80.start si Štajf, jemuž někteří fanoušci už neřeknou jinak než Vojtanen, přichystal zopakování loňského startu v kraji polární záře. Vloni mezi 130 startujícími obsadili 25. pozici, když vyhráli klasifikaci smíšených posádek a umístili se jako třetí zahraniční dvojice.
S ohledem na nulové zkušenosti s tímto specifickým podnikem a nemožností simulace arktických podmínek pro testování v našich zeměpisných šířkách se tým podobně jako při dvojí účasti v Monaku rozhodl pro „repete“ a chce vylepšit své loňské umístění.
Startovní listina 48. ročníku čítá 122 posádek. Kromě domácích Finů se do soubojů na 10 rychlostních zkouškách o celkové délce téměř 250 km zapojí i jezdci z Anglie, České republiky, Estonska, Francie, Irska, Německa, Norska, Ruska a Ukrajiny. Největší hvězdou Arctic rallye 2013 trojka továrního týmu VW Andreas Mikkelsen, nejdelší rychlostní zkouška měří 48,5 km. Očekávané teploty – 35 ⁰C. Ve startovním poli mj. 2 vozy WRC, 10 vozů S2000, 31 Mitsubishi Lancer a 10 vozů Subaru Impreza. Zřejmě nejexotičtější vůz Ferrari 308 GTB.

Na startu v Rovaniemi se pak proti původnímu plánu v nejnovějším modelu Subaru WRX STI objeví staronová posádka Štajf-Řiháková, jelikož stálá navigátorka Marcela Ehlová při havárii na Jänner rallye utrpěla vážné zranění s delší dobou léčení. Velkou motivací je i následný start ve druhém závodě letošního Mistrovství Evropy v rallye v Lotyšsku, který se koná v oblasti měst Liepaja a Ventspils a Arctic rallye tak má posloužit zejména jako test. Společným jmenovatelem obou podniků je použití speciálních pneumatik se 7mm dlouhými hřeby a teploty hluboko pod bodem mrazu.
V rallye Liepaja-Ventspils pak má Štajf za cíl využití zkušeností z Finska a najeté kilometry v evropské konkurenci přetavit v bodované umístění v Production cupu ERC. Soutěž je se svými 250 km rychlostních zkoušek podobně náročná jako Arctic rallye, rozdíl ale bude zejména v méně mrazivých teplotách a dvojím průjezdu rychlostními zkouškami. Kvůli tomu lze očekávat horší podmínky na trati s vyjetými kolejemi. Navíc je podle nových předpisů pro ME nutné použít pneumatiky o průměru 15“ shodné s těmi pro šampionát WRC, na rozdíl od dříve používaných úzkých 16“, které se nadále mohou jet na Arctic rallye.
Výsledek v Rallye Liepaja-Ventspils pak mnohé napoví i o dalším programu startů posádek Subaru Czech Duck racing týmu. Vojtěch Štajf po dohodě s partnery buď zvolí další ročník domácího MMČR, obohacený jedním podobně extrémním startem na zahraniční soutěži či se po případném úspěchu v Lotyšsku pokusí rozšířit bodový zisk v Production cupu ME na vybraných závodech tohoto šampionátu a starty na domácí půdě zredukuje.
Startovní listina 48. ročníku čítá 122 posádek. Kromě domácích Finů se do soubojů na 10 rychlostních zkouškách o celkové délce téměř 250 km zapojí i jezdci z Anglie, České republiky, Estonska, Francie, Irska, Německa, Norska, Ruska a Ukrajiny. Největší hvězdou Arctic rallye 2013 trojka továrního týmu VW Andreas Mikkelsen, nejdelší rychlostní zkouška měří 48,5 km. Očekávané teploty – 35 ⁰C. Ve startovním poli mj. 2 vozy WRC, 10 vozů S2000, 31 Mitsubishi Lancer a 10 vozů Subaru Impreza. Zřejmě nejexotičtější vůz Ferrari 308 GTB.


JL, 24.1.2013