Autokaleidoskop

Nové LS prodělalo přes 3000 úprav, funkčních změn a technických inovací, včetně tří celosvětových novinek a nejméně 15 novinek poprvé použitých u značky Lexus. Vývoj do posledního detailu reagoval na přání zákazníků, a tak si nová vlajková loď značky opět posunula laťku o něco výše.
Exteriér prodělal zásadní designové úpravy. Jako první Lexus může být vybaven vnějším osvětlením výhradně diodovými zdroji (LED), včetně vertikálně tvarovaných mlhovek s nejmenšími jednotkami typu P.E.S. na světě nebo jedinečnými světly pro denní svícení (DRL), které tvoří hladké světelné trubice ve tvaru „L“.
K výraznému zvýšení tuhosti karoserie přispěly nové metody laserového svařování a lepení kovových spojů karoserie. To se odrazilo nejen ve vyšší jízdní stabilitě, ale i pohodlnějším cestování bez negativních dopadů na agilitu a ovladatelnost.
Další vývoj systému AVS (adaptivní variabilní odpružení) s novým systémem kontroly všech čtyř kol znamená dokonalejší způsob regulace klonění a svislých kmitů vozidla v zájmu ještě stabilnější jízdy s vynikající trakcí.
Nový systém Drive Mode Select nabízí až pět jízdních režimů volitelných řidičem – ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S a SPORT S+, a umožňuje tak optimálně kombinovat hospodárnost jízdy, pohodlí, výkon a jízdní charakteristiku.


F SPORT
Provedení LS F SPORT kombinuje sportovnější a agresivnější design exteriéru i interiéru s originálním vylepšením dynamiky, kam patří snížení světlé výšky o 10 mm, brzdy Brembo® se šestipístkovými třmeny na přední nápravě a řazení pádly pod volantem.
Verze 4x4 těží z nově přidaného samosvorného diferenciálu Torsen® a řazení pomocí pádel pod volantem, včetně automatického přidávání meziplynů při řazení dolů. Verze LS 600h je vybavena aktivním stabilizátorem.


Kultivovanost, pohodlí a pokroková výbava
Nové LS má ambice patřit mezi nejtišší a nejpohodlnější vozy na světě. Komplexní vylepšení se dotkla izolací chránících před hlukem od motoru a podvozku i aerodynamickým hlukem. Nový sedan může být vybaven předními koly s dutou komorou, která potlačují hladinu hluku v přední části kabiny.
Další zdokonalení se dotkla předních sedadel. Celosvětovou novinkou je, že nový systém komplexního řízení klimatizace LCC vybavený až 13 senzory a centrální řídicí jednotkou (ECU) může automaticky obsluhovat klimatizaci předních i zadních sedadel a vyhřívání věnce volantu.
Krásně zpracovaný interiér doplňuje první systém progresivního osvětlení (AIS), jehož součástí jsou i nová interiérová světla v bílém odstínu a dynamické osvětlení přístrojového panelu s technologií LED diod.
Mnohokrát oceňovaný sdružený ovladač „Remote Touch“ (RTI) umožňuje komplexně ovládat vůz i prvky palubní zábavy prostřednictvím displeje LCD o úhlopříčce 12,3" s dělením na samostatné obrazovky (největší displej v odvětví).


Propracované bezpečnostní systémy
Nově zdokonalená verze pokročilého přednárazového bezpečnostního systému (A-PCS) s asistentem napomáhajícím zabránit kolizi je nejpokrokovější aktivní přednárazový systém v odvětví. Systém byl navržen tak, aby pomáhal řidiči vyhnout se kolizím, resp. napomáhal zmírnit následky kolizí. Nově vyvinutý systém adaptivních dálkových světel (AHS) automaticky přepíná mezi režimem potkávacích světel, dálkových světel a částečně zacloněným kuželem světla, a dokáže tak zvýšit průměrnou dobu jízdy s osvětlením vozovky pomocí dálkových světel.
Systém pro udržování vozidla v jízdním pruhu (LKA) po zdokonalení lépe pomáhá v místech s vyklenutou vozovkou a za působení bočního větru. K dispozici je i systém pro monitorování mrtvých úhlů (BSM) a systém nočního vidění (Lexus Night View).



JL, 7.8.2012