Autokaleidoskop

Jako první Lexus může být nové LS vybaveno vnějším osvětlením diodovými zdroji (LED), včetně vertikálně tvarovaných mlhovek s nejmenšími jednotkami typu P.E.S. na světě (o průměru jen 30 mm) nebo světly pro denní svícení (DRL), které tvoří hladké světelné trubice ve tvaru písmene „L“.
Přístrojový panel je rozdělen na dvě zóny: horní zónu sloužící k zobrazování, obsahující multifunkční, ultra-široký LCD displej (o úhlopříčce 12,3", největší svého druhu), resp. spodní zónu sloužící k ovládání, zpřístupňující různé systémové ovladače, jako např. ovladač Lexus „Remote Touch“ (RTI) druhé generace nebo nový přepínač Drive Mode Select pro volbu jízdního režimu.
Shluk ovladačů na středové konzole je nyní kompaktnější, neboť funkce některých spínačů byla spojena a jejich počet se snížil. Nejbližší okolí řidiče vylepšuje i nový a menší tříramenný volant s vylepšeným nastavováním.
V interiéru je vidět bezpočet ukázek mistrného řemeslného provedení Lexus a pozornosti věnované každému detailu. Analogové hodiny vůbec poprvé u značky Lexus disponují funkcí automatické korekce času podle údajů GPS. U dekoru volantu a po stranách přístrojového panelu může být použita nová tradiční povrchová úprava odkorněného dřeva Shimamoku. V případě inteligentního klíče od vozu je použita kůže a hliník.
Nové LS překonává i ukázkový standard bezhlučné kabiny, který zavedla současná generace. Jako první Lexus je vybaven předními koly, která potlačují hladinu hluku v přední části kabiny a stává se nejtišším ve své třídě.
Vykazuje také vyšší konstrukční tuhost karoserie a používá několik opatření k dalšímu potlačení vibrací a zlepšení pohodlí. Nová metoda laserového svařování s housenkovými svary (u značky Lexus použita poprvé) pokrývá celou plochu spojů panelů karoserie, nikoli jednotlivá místa..
Vylepšena byla i přední sedadla, nyní s inovovaným systémem vyhřívání a chlazení. Nový systém komplexního řízení klimatizace Lexus Climate Concierge (světová novinka) může automaticky obsluhovat klimatizaci předních i zadních sedadel.
Krásně zpracovaný interiér doplňuje celosvětově první systém progresivního osvětlení AIS. Jeho součástí jsou nová interiérová světla v bílém odstínu a dynamické osvětlení přístrojového panelu s technologií LED diod. Ty svojí aktivací vítají cestující blížící se k vozidlu, ještě před odemčením, a poté se postupně aktivují a utlumují v přesné posloupnosti během spouštění motoru vozidla.
Ovladač Remote Touch umožňuje komplexně ovládat vůz i prvky palubní zábavy prostřednictvím displeje LCD o úhlopříčce 12,3" s dělením na samostatné obrazovky. Nový navigační systém Lexus využívá výkonný pevný disk v kombinaci s připojením k Internetu, a tak může nabídnout jednu z nejrychlejších a nejpřesnějších navigací na trhu.
Standardně je vybaven prémiovou audio soustavou s prostorovým ozvučením, devítikanálovým zesilovačem, 10 reproduktory a digitálním tunerem. Technici věnovali vylaďování audio soustavy pro specifickou akustiku nového interiéru přes 2000 hodin. Prémiová audio soustava Mark Levinson® Reference Surround System s 19 reproduktory a uspořádáním 7.1 nabízí ten nejdokonalejší systém ozvučení, jaký je dnes v automobilovém světě k dispozici.
Lexus LS 460 je vybaven zážehovým motorem 4,6 l V8, zatímco LS 600h používá pohon Lexus Hybrid Drive. Výkon motoru LS 460 se dokonce zvýšil o 5 kW (2 kW u verze s pohonem AWD) na 285 kW (387 k) při 6400/min a točivý moment činí 493 Nm při 4100/min. Celosvětově první osmistupňová automatická převodovka umožňuje vozu zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,7 s.
Nejmodernější systém pohonu Lexus Hybrid Drive umožňuje vozům LS 600h dosahovat bezkonkurenční rovnováhy mezi výkonem a šetrným přístupem k životnímu prostředí. Hnací ústrojí kombinuje zážehovou jednotku 5,0 l V8 o výkonu 290 kW (394 k) s elektromotorem 165 kW (225 k) a nabízí celkový systémový výkon přes 327 kW (445 k), čímž propůjčuje LS 600h status celosvětově nejvýkonnějšího vozu s plně hybridním pohonem V8. Z 0 na 100 km/h akceleruje za 6,1 s a ve zrychlování pokračuje do maxima 250 km/h, kdy zasáhne elektronický omezovač. Kombinovaná spotřeba paliva 8,6 l/100 km odpovídá spotřebě vozů s motorem V6 3.5.
Soustava pneumatického odpružení spolupracuje se systémem adaptivního variabilního odpružení (AVS). Dalším vylepšením systému AVS je funkce kontroly všech čtyř kol současně v součinnosti se zdokonalenými algoritmy řízení. Systém AVS v minulosti automaticky upravoval charakteristiku odpružení pro každé ze čtveřice kol nezávisle. Nyní souběžně u všech čtyř kol potlačuje vibrace při náklonech v zatáčkách, klonění kolem příčné osy i houpání ve třech různých směrech, čímž minimalizuje veškeré nepříjemné vibrace ve směru naklánění.
Zlepšení zpětné vazby a chodu brzdového pedálu se projevilo v reakcích při brzdění a účinku brzd. Nový systém Drive Mode Select nabízí až pět jízdních režimů volitelných řidičem – ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S a SPORT S+.
Verze LS 460 se nabízí v provedení s pohonem zadních kol nebo stálým pohonem všech kol. LS 600h s hybridním pohonem je standardně vybaveno pohonem obou náprav; v případě F SPORT používá soustavu aktivních stabilizátorů. Oba modely se nabízejí v provedení s dlouhým rozvorem nebo v dynamičtějším odvozeném provedení F SPORT, které se v řadě LS objevuje poprvé.
Vůz přichází s výrazně lepšími parametry bezpečnosti chodců, kterých dosahuje díky modernizované verzi bezpečnostního systému pro předcházení kolizím (A-PCS) s asistentem napomáhajícím zabránit kolizi. Jedná se o nejpropracovanější systém aktivní bezpečnosti pro předcházení nehodám.
Systém A-PCS byl navržen tak, aby v závislosti na jízdních podmínkách pomáhal řidiči vyhnout se kolizím, resp. napomáhal zmírnit následky kolizí, ať již s jinými automobily nebo chodci, a to za nejrůznějších rychlostí ve městě či na dálnicích, ve dne i za tmy.
Když systém zjistí vpředu jiné vozidlo, chodce nebo překážku, upozorní řidiče, aby učinil příslušné kroky a střetu se vyhnul. Pokud rozdíl v rychlosti řízeného vozu a překážky před vozem přesahuje 40 km/h, systém automaticky začne brzdit a aktivuje brzdového asistenta s cílem co nejvíce zpomalit vůz a snížit závažnost nehody.
V případě, že rozdíl rychlostí řízeného vozu a překážky zjištěné před vozem nepřesahuje 40 km/h a řidič nijak nereaguje, systém řidiče nejprve upozorní a poté automaticky začne brzdit. Systém je koncipován tak, aby při tomto rozdílu rychlostí zabránil střetu i tím, že vozidlo zcela zastaví.
Bezpečnostní systém má řidičům za jízdy pomáhat, ale odpovědnost za bezpečné sledování okolí vozu nese vždy sám řidič. Systém nedokáže předejít všem kolizím a jeho fungování závisí na stavu vozovky, počasí i samotného vozidla.
Nový systém adaptivních dálkových světel (AHS) automaticky přepíná mezi režimem potkávacích světel, dálkových světel a částečně zacloněným kuželem světel, a dokáže tak zvýšit průměrnou dobu jízdy s osvětlením vozovky pomocí dálkových světel až o 50 %.
Zdokonalený systém pro udržování vozidla v jízdním pruhu (LKA) automaticky vyrovnává směrové odchylky způsobované vyklenutím vozovky nebo silným bočním větrem. K dispozici je i systém pro monitorování mrtvých úhlů (BSM) a systém nočního vidění (Lexus Night View).



Základní technické údaje

Typ	LS 460	LS 600h
Objem cm³	4600	4064
Výkon kW(k)/min	285(387)/6400	290(394)/6400
Toč.moment Nm/min	493/4100	520/4000
Rychlost km/h	250	250
Zrychlení 0-100 km/h (s)	5,7	6,1
Spotřeba l/100 km	15,7/7,8/10,7	10,5/7,5/8,6
Rozměry	5090 x 1875 x 1465 mm
Rozvor kol	2970 mm

Příklady cen

LS 460	2 239 000 Kč
LS 460 F Sport	2 389 000 Kč
LS 460 AWD	2 339 000 Kč
LS 600h	2 649 000 Kč