Hyundai ix20 - výroba začne v květnu
Hyundai ix20 slaví svou světovou premiéru na Ženevském autosalonu. Od svého předchůdce přebírá veškeré kvality, zvyšuje paletou vylepšených motorů, novými technickými řešeními a svěžími úpravami designu.
Design vyniká nově vyvinutými projekčními světlomety a zadními sdruženými svítilnami LED i novou šestiúhelníkovou maskou chladiče. Na výběr jsou její dvě verze – se síťovou mřížkou nebo s chromovanými lištami. Dynamický exteriér je vylepšen novým designem krytů 15“ ocelových kol a novými koly z lehké slitiny s průměrem ráfku 16 a 17 palců.
Nový ix20 poskytuje ve svém interiéru stejný prostor a všestrannou využitelnost jako dosud, včetně výjimečného prostoru na předních sedadlech (pro hlavu, ramena a nohy). Na vůz s délkou 4115 mm neobvykle dlouhý rozvor (2615 mm) a celková výška 1600 mm umožnily vytvořit prostorný a praktický interiér.Tento dojem ještě umocňuje na přání dodávané posuvné/výklopné panoramatické střešní okno se dvěma skleněnými panely.
Základem variability jsou posuvná zadní sedadla, jejichž složením se již tak pozoruhodný objem zavazadlového prostoru 440 l (při vzpřímených sedadlech) zvětší až na 1486 l. Vyhřívaný volant a nová generace audiosystému se vstupem pro iPod, integrovaný systém My Music (kapacita 1 GB), handsfree Bluetooth a vstupy USB a AUX, dále zvyšují komfort a potěšení z jízdy v novém ix20. Nad bezpečností zákazníků bdí také šest airbagů, ESP, ABS a EBD ve standardní výbavě.
Pro udržení konkurenceschopnosti nabízí nový ix20 novou šestistupňovou samočinnou převodovku a vylepšené motory, které poskytují vyšší hodnoty výkonu a točivého momentu a splňují emisní normu Euro 6.
Zážehové jednotky Hyundai „Gamma“ se zdvihovým objemem 1,4 litru a 1,6 litru s proměnným časováním ventilů CVVT se mohou pochlubit vyšší hospodárností. Motor 1,6 litru lze nově kombinovat s šestistupňovou samočinnou převodovkou, která nahradila předchozí čtyřstupňovou.
Ekologické vlastnosti nového modelu ix20 BlueDrive optimalizuje systém ISG společně s pneumatikami s nízkým valivým odporem, rekuperací kinetické energie AMS a aktivními klapkami v masce chladiče, které snižuje aerodynamický odpor vzduchu.
Výroba bude zahájena v květnu 2015 v evropském závodě Hyundai v českých Nošovicích.
Zážehové motory
| Typ | 1.4 | 1.6 |
| Objem | 1396 | 1591 |
| Výkon | 44(60)/6000 | 92(125)/6300 |
| Toč.moment | 137/5000 | 156/4200 |
| Rychlost | 168 | 185 |
| Zrychlení | 12,8 | 10,8 |
Vznětové motory
| Typ | 1.4/77 | 1.4/90 | 1.6/115 | 1.6/128 |
| Objem | 1396 | 1396 | 1582 | 1582 |
| Výkon | 57(77)/4000 | 66(90)/4000 | 81(115)/4000 | 94(128)/4000 |
| Toč.moment | 240/1500-2500 | dtto | 260/1500-2750 | dtto |
| Rychlost | 160 | 167 | 183 | 186 |
| Zrychlení | 15,2 | 14,2 | 11,4 | 11,1 |
Objem – ccm, výkon – kW(k)/min, točivý moment – Nm/min, rychlost – km/h, zrychlení 0-100 km/h (s), spotřeba zatím neudána
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
