Autokaleidoskop

V pátek nás bohužel pan Dalibor Janek ve věku 76 let po krátké těžké nemoci navždy opustil. Tato zpráva přišla jako blesk z jasného nebe. Od čerpadláře u benzinové pumpy, přes závodníka, redaktora se propracoval až na spisovatele. Jako novinář jsem ho znal velice dobře, ještě si jej pamatuji z televize, když závodil se Saabem při prvním českém autokrosu v roce 1969 v Přerově, kde dojel druhý za Rakušákem Glawitzou s buggy, nebo o rok později sváděl souboj s Milanem Židem na trati pardubické dostihové dráhy. Za volantem formule MTX jsem jej sledoval na několika závodech do vrchu a setkával se s ním na tiskových konferencích. V posledních letech pak také jako organizátora Dixíkova memoriálu.
Ale to jsme hodně přeskočili. Závodit začal na přelomu 60. let, nejdříve s rodinným klenotem Fiatem 600, z kterého přesedl na Trabant. A když v roce 1968 vznikl Metalex, tak se mu podařilo dostat se k Saabu 850 s dvoudobým motorem. Později jej přestavěl na čtyřdobý. Za tři mistrovské tituly získal od Svazarmu titul mistra sportu. Závodnickou kariéru končil s monopostem MTX, pokud nepočítáme krátkou epizodu v Octavia Cupu.
Jak jeden z mála jezdců jezdil snad všechny disciplíny – rallye, okruhy, kopce i autokros. Takovou bilanci se nemůže pochlubit každý. Ale tehdy to bylo možné.
Dlouhé roky pracoval jako redaktor Světa motorů a odtud byl už jen krůček k motoristickým publikacím. Všechny se četli jedním dechem a všechny mám doma schované. Ať to bylo o Jaroslavu Hoškovi, Josefu Kalinovi nebo Antonínu Charouzovi. Z dalších knížek vzpomeňme třeba Zaprášené oktany,Mistři volantu I a II, Šťastný František, Horký volant, Rychle a bezpečně atd.
Dalibore, budeš nám chybět, a budeme na Tebe vzpomínat.


JL, 21.8.2013