Autokaleidoskop

Od spojení ale už uplynulo mnoho let a za tu dobu udělal Chevrolet velký skok kupředu. Výsledkem jsou modely Spart, Aveo, Cruze nebo Malibu. Všechny mají ale hodně společného – atraktivní design, dobré užitné vlastnosti, kvalitní zpracování a hodně příznivou cenu, na kterou řada zákazníků slyší.
A to platí také o modernizovaném pětidveřovém hatchbacku Aveo druhé generace, jenž by se rád prosadil v segmentu malých vozů, kde ale vládne Škoda Fabia. Tu ovšem překonává prakticky ve všech rozměrech, ale i rozvorem. Jen zavazadlový prostor je svými 290 litry o 25 litrů menší než u Fabie. Ale zato je dobře využitelný. Po sklopení zadních sedadel jej můžeme zvětšit na 633 litrů. Pro zajímavost, sedan Aveo má kufr o objemu 502 litrů.
Aveo se nabízí se zážehovými čtyřválci s variabilním časováním objemů 1.2 (51 kW a 63 kW), 1.4 (66 kW) a 1.6 (85 kW) a také s turbodieselem 1.3 (56 kW a 71 kW). V našem případě přední kola poháněl vznětový přeplňovaýž čtyřválec s vyšším výkonem 71 kW a s označením ECO, za nímž se skrýval dobře a rychle fungující systém Start Stop.
Nejvyššího točivého momentu 210 Nm dosahuje v 1750 otáčkách za minutu, kdy také nejvíce pocítíte jeho sílu. Překvapivě je kombinován pouze s pětistupňovou mechanickou převodovkou. Verze bez systému Start Stop mají převodovku šestistupňovou.
Dieselové Aveo 1.3 je vhodné spíš na klidnou a pohodovou jízdu, k níž přispívá i přesné řízení a účinné brzdy. V zatáčkách dobře drží stopu, a prakticky se nenaklání. Ale to neznamená, že s ním nemůžete jet i svižně. Jen je třeba častěji řadit nižší stupně. Ale nebojte se, spotřeba o moc víc nebude vyšší. My jsme jezdili v průměru za 5,3 litrů nafty na sto kilometrů. Ale na běžných silnicích jsme se dostali bez problémů i pod pět litrů.
Vzhledem k rozvoru 2525 mm nabízí interiér dost místa jak pro řidiče i spolujezdce vpředu, tak pro dvě osoby vzadu, které si rozhodně nebudou stěžovat na nedostatek místa.
Trochu netradičně působí velký digitální displej s velkou číslicí udávající rychlost. Vpředu najdeme i dostatek odkládacích přihrádek a schránek, ale spíš jen na drobnosti. Přední sedadla jsou měkká a nabízejí dostatečnou oporu v zatáčkách. Sedadlo řidiče i volant jsou nastavitelné v obou osách, a tak si rychle najdeme tu nejlepší polohu.
Aveo můžete mít v několika výbavách, přičemž základní LS od 214 900 Kč za provedení 1.2/51 kW obsahuje mj.stabilizaci ESC, systém ABS, brzdový asistent, asistent do kopce HSA, elektricky ovládaná přední okna, šest airbagů, denní svícení. V nejvyšší výbavě LT Plus, resp. LTZ, v níž byl testovaný automobil, byla navíc mj. klimatizace, systém start stop, mlhovky, kožený volant se stříbrným prvkem, zadní parkovací senzory, palubní počítač, atd. To vše v akční ceně 310 700 Kč. Ceny slabšího turbodieselu začínají na 270 700 Kč.
Druhá generace Chevroletu Aveo má dobrou pozici prosadit se v segmentu malých vozů a boduje hned několika trumfy, mezi které patří praktický a prostorný interiér kombinovaný s dobře přístupným zavazadlovým prostorem. V případě pohonných jednotek, a vznětové zvláště rozhodně nezklame nízkou spotřebou. A rozhodně nezajímavá není ani cena.



Základní technické údaje:

Motor: vznětový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1248 cm³
Výkon: 71 kW (95 k) při 4000/min
Točivý moment: 210 Nm při 1750/min
Rychlost: 175 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 12,.6 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 4,8/3,6/4,1 l/100 km
Rozměry: 4039 x 1735 x 1517 mm
Rozvor: 2525 mm
Zav.prostor: 290/635 l
Cena: 310 700 Kč (1.3D LT Plus)


J.Lasík 11.10.2012