Autokaleidoskop

Již od vzniku prvního civilního provedení vozidla Sherpa v roce 2009 se společnost Renault Trucks zabýval touto myšlenkou. Sherpa Light, vozidlo stojící v půli cesty mezi modelem 4x4 a kamionem, byl původně vyvinut pro taktické a logistické vojenské operace. Díky výborné průchodnosti terénem a schopnosti přepravit za všech okolností jakýkoli jeho využití přesáhlo rámec vojenských operací.
Dosazením karoserie vyvinuté speciálně pro závody v rallye umožnil Renault Trucks modelu Sherpa získat první civilní zkušenosti během expedice Cape to Cape. Výkony nenechaly nikoho lhostejným: jeho impozantní rozměry, výjimečná úroveň průchodnosti terénem, robustnost za každých okolností a schopnost převozu nákladu činí z tohoto atypického vozidla spolehlivého spojence tváří v tvář i těm nejsložitějším podmínkám.
Renault Sherpa ve třech civilních verzích, dostupných v Rusku, na Středním východě a v Africe, představuje spolehlivé vozidlo do extrémních podmínek.
Renault Trucks uvádí na trh tři nové modely Sherpa navržené na základě konstrukce vozidla Sherpa Light.


Sherpa Light Scout: se 4 sedadly, komfortní výbavou a velikostí interiéru více než 5,5 m³ je určeno zejména pro amatérské milovníky závodů, rallye, nebo jiných extrémních sportů, nebo přepravu osob během akcí pořádaných v obtížně přístupném prostředí.


Sherpa Carrier: v konfiguraci podvozek s kabinou nebo jako sklápěč, valník atd., umožňuje převoz až 3,8 t materiálu nebo zboží za jakýchkoli podmínek. Vozidlo může být na obtížně přístupných staveništích využíváno jako doprovodné vozidlo pro typ Kerax nebo jako vozidlo asistenční či pohotovostní služby v odlehlých oblastech.


Sherpa Station Wagon: díky své kompletně obrněné karoserii je určen pro plnění úkolů v politicky nestabilních oblastech. Se 7 m³ chráněného vnitřního prostoru a užitečným zatížením 1,5 t může sloužit jako spolehlivý prostředek pro bezpečnou přepravu peněz, materiálů či osob.


Každá verze může být vybavena řadou dalších komfortních prvků (klimatizace, nezávislé topení, řízení vpravo), navigačními a komunikačními prvky (rádio, GPS), prvky pro zajištění mobility (systém proměnlivého tlaku v pneumatikách, startování při nízkých teplotách, naviják) či ochrannými prvky (pancéřování, pneumatiky Run Flat s možností dojezdu po defektu).
Aby se mohl Sherpa úspěšně vypořádat se všemi překážkami, byl opatřen vyztuženým ocelovým podvozkem, dvoustupňovými pevnými mosty s blokováním diferenciálu a trvalým pohonem všech kol. Díky nájezdovému úhlu 60 ° a světlé výšce 600 mm může překonat brody až do výšky hladiny 750 mm, převýšení vozovky až o 40 % a boční sklon vozovky od 60 do 100 % (45 °).
Z hlediska motorizace je Sherpa k dispozici s motorem DXi 5 o výkonu 215 k (homologován podle normy Euro III nebo Euro V). Díky zdvihovému objemu 4,7 litru se může pochlubit točivým momentem 800 Nm při 1200 až 1700/min. Propojením motoru se šestistupňovou automatickou převodovkou Allison bylo dosaženo stejné úrovně komfortu řízení jako u běžného automobilu.
Stejně jako u ostatních vozidel Stavební řady značky Renault Trucks byla robustnost a spolehlivost vozu Sherpa ověřena v rámci zkušebních jízd o délce více než jeden milion kilometrů a poté v nesmlouvavých podmínkách, s nimiž se vozy potýkaly v průběhu expedice Cape to Cape a závodů rallye Dakar.
Šest předváděcích vozů vyrazí počátkem roku 2012 na výpravu, během které se zúčastní řady akcí. V Saúdské Arábii se tři civilní modely vozu Sherpa zúčastní po boku svých sesterských modelů Stavební řady značky Renault Trucks , vozů Kerax a Premium Lander, akce pod názvem Renault Trucks Desert Adventure. V Rusku budou dva vozy Sherpa Scout vystaveny na autosalónu CTT v květnu v Moskvě. V Africe dojde k setkání vozu Sherpa Station Wagon se zákazníky z Jihoafrické republiky a z Angoly.
Společně s vozy Kerax a Premium Lander Stavební řady značky Renault Trucks potvrzuje model Sherpa schopnost výrobce přizpůsobit se velmi náročným provozním podmínkám a dodávat robustní a spolehlivé vozy, odpovídající potřebám a nárokům profesionálů ve světě silniční dopravy.


JL, 30.1.2012