Autokaleidoskop

U Volva si totiž uvědomili, že cesta ke snižování emisí oxidu uhličitého vede přes úsporu paliva a vsadili tedy na vznětový přeplňovaný čtyřválec o objemu 1.6 s přímým vstřikem paliva common rail. Mezi 1750 až 2500 otáčkami za minutu dosahuje největšího točivého momentu 270 Nm.
Někomu se může zdát, že s pouhými 114 k nebude cestování nijak moc záživné. Ale cesta na veteránské veletrhy do Essenu a Stuttgartu nás přesvědčila o opaku. Na německých dálnicích, pokud to provoz vůbec dovolí, není problém jet 160 km/h i více, ale to už je na úkor spotřeby. My jsme se snažili nepřekračovat stopadesát a při obsazení třemi osobami jsme dosáhli průměrné spotřeby výtečných pěti litrů na sto kilometrů.
Nejmenší a nejslabší motor z nabídky pro V60 byl optimalizován řídicí jednotkou s ohledem právě na spotřebu. Vyniká klidným chodem, vibrace jsou skvěle potlačeny a ani o hluku takřka nevíte. Je spojen se šestistupňovou přímo řazenou převodovkou, jejíž řazení je přesné a lehké. Při klidné, ale zároveň svižné jízdě, můžete na jednu nádrž ujet v pohodě tisícovku kilometrů, s lehkou nohou pak ještě víc. A vzhledem k poměrně nízké hmotnosti výkon 114 k na pohodlné cestování stačí.
U kombi je vždy středem pozornosti velikost zavazadlového prostoru, který nepatří sice mezi největší, ale základních 430 litrů (délka 1030 mm, šířka 1280/1090 mm) podle nás stačí. Po sklopení zadních sedadel se délka prodlouží na 1,7 metru a objem zvětší na 690 litrů.
Testované Volvo bylo v edici Ocean Race v elegantní modré barvě (alternativně stříbrné) a v kombinaci s koženým čalouněním v béžové barvě, právě po vzoru plachetnic. Zahrnuje druhý stupeň výbavy Kinetic obohacenou například o textilní koberce, kola z lehkých slitin 7,5x17“, kožené čalounění, kryt zavazadlového prostoru, obložení hliníkovým dekorem, ozdobnou prahovou lištu, prošívané čalounění dveří s motivem plachetnic, světlé lemování na předním spoileru, světlé střešní lyžiny a pochopitelně emblémy nebo nápisy Volvo Ocean Race na mnoha místech.
Náš automobil měl ještě mj. bezklíčkové zamykání a startování tlačítkem, šest airbagů, vyhřívaná a elektricky ovládaná zpětná zrcátka i sedadlo řidiče, vyhřívání předních sedadel, tempomat s omezovačem, dvouzonovou samočinnou klimatizaci, palubní počítač, navigaci s barevným monitorem, multifunkční volant, a také systém kontroly pozornosti řidiče a varování při vybočení z pruhu nebo systém slepého úhlu Blis atd. Pokud nejste nároční, tak v podstatě nic víc nepotřebujete.
Ceny Volva V60 DRIVe se pohybují v době testu od 739 500 Kč (Base) až po 913 500 Kč (Summum), provedení Ocean Race přijde se systémem Start/Stop na 837 500 Kč.
Volvo v provedení DRIVe nás ani tentokrát nezklamalo a jen potvrzuje, že se Švédové vydali správnou cestu. Ke snížení spotřeby a emisí nepotřebují žádnou hybridní technologii. Stejně jako u předchozích verzí, které jsme si mohli vyzkoušet a najezdit s nimi hodně kilometrů, se spotřeba pohybovala opět na hranici skvělých pěti litrů nafty. A když k tomu přidáme elegantní švédská design a špičkovou kvalitu, potom dostaneme automobil, který prostě nemá chybu.



Základní technické údaje
Motor: vznětový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1560 cm³
Výkon: 84 kW (114 k) při 3600/min
Toč.moment: 270 Nm při 1750-2500/min
Rychlost: 190 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 11,3 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 5,2/4,1/4,5 l/100 km
Rozměry: 4628 x 1865 x 1484 mm
Rozvor: 2776 mm
Rozchod kol: 1588/1585 mm
Zav.prostor: 430/690 l
Cena: 837 500 Kč (1.6 DRIVe Ocean Race)


J.Lasík 12.4.2012