Autokaleidoskop

Dneska v podstatě stačí „nadzvednout“ klasický hatchback a máme crossover, v případě T-Crossu spíš „malý offroad“, alespoň vzhledově. Díky designu přední části se mu také přezdívalo zpočátku Baby Touareg. Ale rozměrově má k němu hodně dalekou. Vždyť čtyřmetrovou délkou je nejmenší ze všech SUV od VW.

Možná se tváří offroadově, i název tomu napovídá, ale terénní ambice rozhodně nemá. Ale se světlou výškou 184 mm zvládne kdejakou nerovnost i pouze s pohonem předních kol. Je postaven na platformě Pola, ale jiné než T-Roc, který může být vybaven i pohonem všech kol. Stejnou využívá i Škoda Kamiq.


Design si uchová, jak je u VW zvykem, konzervativní. Interiér nás překvapí hlavně svým prostorem, a to nejen vpředu, ale i vzadu. Zadní sedadla jsou o 55 mm výš uložená než přední, a před koleny zůstává ještě dost místa. Zadní lavici můžeme posouvat o 140 milimetrů, a tím měnit i objem zavazadlového prostoru v rozpětí 385 až 445 litrů. Po sklopení zadních opěradel se zvětší na 1281 litrů. Pro přepravu delších předmětů si můžeme sklopit opěradlo předního spolujezdce. Potěšila nás plnohodnotná rezerva v zavazadlovém prostoru. To se už vidí jen málokdy.


V současné době tvoří nabídku litrový přeplňovaný tříválec 1.0 TSI o výkonu 70 kW nebo 85 kW, a také 1.5 TSI/110 kW. Teoreticky všechny mohou být kombinovány s mechanickými nebo automatickými převodovkami.


Vystačit musíme s třemi válci, proto jsme také zvolili střední variantu, která je podle nás určitě vhodnější. Největšího výkonu 85 kW dosahuje při 4000 otáčkách za minutu a točivý moment 200 Nm vrcholí mezi 2000 až 3500 otáčkami. To stačí na zrychlení z klidu na stovku za 10,2 sekundy. Byl spojen se šestistupňovou mechanickou převodovkou, ale můžete mít i sedmistupňovou dvouspojkovou.

Nejvíce je pružný v rozpětí dvou až tří tisíc otáček, které jsme točili hlavně v kopci, aby otáčky na dvojku nespadly zbytečně nízko. Při pohodové klidné jízdě jsme v průměru jezdili mezi pěti až šesti litry benzinu na sto kilometrů, pokud jsme tříválec víc točili potom jsme atakovali hranici sedmi litrů.


Testovaný model byl v akční edici Love, která je zákazníky velice oblíbená, a proto byla po roce opět zařazena. Praktický T-Cross Love je v nabídce za 479 000 Kč (při poskytnutí ojetého vozu na protiúčet; jinak od 499 000 Kč

T-Cross Love přesvědčí i bohatou sériovou výbavou, která zahrnuje mimo jiné přeplňovaný zážehový motor TSI o výkonu 70 kW, metalický lak, 17“ kola z lehké slitiny, klimatizaci, zatmavená zadní okna, zadní parkovací kameru, parkovací senzory vpředu a vzadu, bezklíčové odemykání a zamykání, bezdrátový systém App-Connect, zcela sklopné opěradlo spolujezdce a prodlouženou záruku na tři roky, resp. 90 000 kilometrů.


Testovaný T-Cross love v ceně 524 000 Kč měl navíc:


Akční paket Comfort za 15 900 Kč (vyhřívaná sedadla vpředu, Infotainment Ready2Discover)
Bederní opěrky vpředu za 3100 Kč
Textilní koberce vpředu i vzadu za 3000 Kč
Prodlouženou záruku na 4 roky nebo 180 000 Kč za 2400 Kč
Automatická 2zónová klimatizace za 9 800 Kč
Cena vozidla a výbavy: 558 200,00 Kč
Cenové výhody obsažené v nabídkové ceně brutto:
Akční výbava Love: -46 600,00 Kč
Akční paket Comfort: -3 600,00 Kč


Zvolená příplatková výbava nahrazuje sériovou výbavu Life stejného charakter. Zákazníky nejvíce objednávaná konfigurace. Ano s 1.0 TSI a manuálem.


Volkswagen T-Cross je sympatický malý crossover, který ale nabídne až překvapivě prostorný interiér a v edici Love se zajímavou výbavou za příznivou cenu.


Základní technické údaje

Motor: zážehový přeplňovaný tříválec
Objem: 999 cm³
Výkon: 85 kW (115 k) při 4000/min
Točivý moment: 200 Nm při 2000-3500/min
Rychlost: 193 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 10,2 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 5,7/4,6/4,9 l/100 km
Rozměry: 4131 x 1772 x 1559 mm
Rozvor kol: 2551 mm
Zav.prostor: 455/1281 l
Cena: 524 000 Kč (1.0 TSI/85 Love)



JL 2.6.2026