Autokaleidoskop

Na první pohled poznáte Škodu Kamiq díky výšce, která je svými 1531 milimetrů o 60 mm větší, než má Škoda Scala, ale prostor uvnitř je jen nepatrně vyšší. Čtyřicet milimetrů má totiž na svědomí větší světlá výška 188 milimetrů, přičemž 30 mm připadá na odlišné zavěšení kol, delší tlumiče i pružiny. Zbylých 10 mm přidávají pneumatiky s větším průměrem. Větší světlost vám přijde vhod jedině při jízdě po špatných cestách, neboť vůz není vybaven pohonem všech a ani o něm výrobce neuvažuje. To si musíte koupit většího sourozence Karoq nebo Kodiaq. Díky výšce, a tudíž i usazeným sedadlům, se dobře nastupuje i vystupuje a z vozu je výborný výhled.


Uvnitř je dost místa vpředu i vzadu, i přesto, že kabina na výšku nenarostla. Pohodlně se vzadu usadí osoby vysoké metr devadesát, sedadla jsou vyhřívaná, stejně jako volant, což za mrazivého počasí docela potěší.


Zavazadlový prostor má objem 400 litrů, což je dostatečné, plusem je nízká nakládací hrana a vysoko výklopné páté dveře. Po sklopení zadních opěradel se zvětší na 1395 litrů. Palubní deska, přístroje, ovladače, displej jsou shodné jako u Škody Scala.


U Kamiqa můžete vybírat mezi zážehovými tříválci 1.0 TSi se 70 kW a 80 kW, dále je k mání čtyřválec 1.5 TSI s 110 kW, čtvrtou verzí je 1.0 TGi/66 kW na zemní plyn. Vznětový čtyřválec 1.6 TDi se už nenabízí. Právě přeplňovaný tříválec s výkonem 80 kW při 3250-4000/min a točivým momentem 250 Nm od 1500 do 3250/min jsme vybrali pro test. Se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG nás docela mile překvapila spotřebou. V průměru jsme jezdili do šesti litrů. A nemůžeme si stěžovat ani na dynamiku po okreskách.


Se Škodou Kamiq jsme najezdili tisícovku kilometrů a potěšila nás nejen zmíněnou spotřebou, ale také i velice dobrými jízdními vlastnostmi, karosérie se naklání jen minimálně, řízení je přesné a brzdy ostré. Dobře drží stopu v zatáčkách a na mokru pomáhá elektronická uzávěrka diferenciálu XDS+. Za devět tisíc korun si můžete připlatit za tlumiče s dvoustupňovou stavitelnou tuhostí. Buď si můžete navolit normální nebo tvrdší sportovní jízdu.


Všechny verze jsou vybaveny řadou elektronických asistenčních systémů, jako například vedením v jízdním pruhu (ten jsme ale většinou deaktivovali, neboť až příliš zasahuje do řízení), sledováním únavy řidiče či autonomním brzděním před překážkou, včetně chodců a cyklistů. Jak jsme se mohli přesvědčit, zaregistruje i chodce, kteří jsou v okolí vozu. Řidiče chrání mj. také kolenní airbag a cestující vzadu boční airbagy. Za příplatek nebo ve výbavě style najdeme ještě např. sledování mrtvých úhlů zrcátek, asistent vyparkování atd.


Škoda Kamiq v nejslabší verzi (70 kW) se základní výbavou Ambition začíná na ceně 427 900 Kč, testované provedení ve výbavě Style přijde na550 900 Kč. Komu by nestačila výbava Ambition ani Style, tak si může pořídit akční verzi Scout nebo Monte Carlo.Ale to si bude muset připlatit.


Přehled výbav:

https://www.skoda-auto.cz/_doc/827ec6c4-846b-4820-8b57-0e6afe5d4131

Škoda Kamiq je sice nejmenší a také nejlevnější ze tří nabízených škodováckých SUV, ale v žádném případě není ošizený po žádné stránce. V konkurenci VW T-Cross a Seat Arona je nejdelší, nejširší, nejnižší, ale s největším rozvorem, ale i nejnižší hmotností. (1139 kg Kamiq, 1165 kg Seat, 1170 kg VW). Nám se Kamiq hodně líbi, i když už nemá pod kapotou diesel.



Základní technické údaje

Motor: zážehový přeplňovaný tříválec
Objem: 999 cm³
Výkon: 81 kW (110 k) při 2000-3000/min
Točivý moment: 200 Nm při 2000-3000/min
Převodovka: 7 stupňová DSG
Rychlost: 199 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 10,1 s
Rozměry: 4241 x 1793 x 1553 mm
Rozvor: 2639 mm
Zav.prostor: 400/1395 l
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 4,9/3,9/4,3 l/100 km
Cena: 554 900 Kč (1.6 TDi DSG Style)


J.Lasík 28.4.2022