Renault Talisman TCe 150 EDC - sedan se vrací
V posledních letech zaznamenávají klasické sedany tak trochu možná ústup ze slávy, neboť zákazníci často preferují spíš hatchbacky nebo kombi. Ale Renault vždy měl a stále ještě má v nabídce reprezentativní sedan, nyní s názvem Talisman.
Renault Talisman bezpochyby zaujme svým elegantním vzhledem s výraznou přídí, velkou maskou chladiče, rozměrnou kapotou sahající přes blatníky neobvyklým tvarem světlometů ve stylu pásek LED diod.
V zorném poli řidiče je digitální přístrojová deska, na středovém panelu pak displej, který se liší podle výbavy svojí velikostí, u nejvyšší výbavy pak svislým tabletem. Přes dotykovou obrazovku můžeme ovládat většinu funkcí včetně systému Multi-Sense s jízdními režimy Neutral, Comfort, Sport, Eco a Perso (individuální), které upravují až deset parametrů podvozku i pohonné soustavě. Přes R-Linkl 2 si lze nastavit mimo jiné zpětná zrcátka, navigaci, klimatizaci, přednastavit i jízdní režim a auto pak vše nastaví. Pokrok nelze zastavit, ale my máme přeci jen radši klasické ovladače a páčky.
Interiér je dostatečně prostorný ve všech směrech, vzadu zbývá pro kolena ještě pětadvacet centimetrů, a také nad hlavami není těsno, a to i přes svažující se střechu.
Zavazadlový prostor objemu 608 litrů je dobře využitelný a přístupný. Pohodlí cestování zvyšují vrstvená okenní skla, které naví dobře odhlučňují interiér.
Pro Talisman jsou na výběr zážehové přeplňované čtyřválce TCe 1.6 o výkonu 150 k nebo 300 k, oba vždy v kombinaci se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Z dieselů si můžete vybrat mezi osmiventilovým a osvědčeným 1.5 dCi/110 k nebo 1.6 dCi s výkony 130 k a 160 k (jen se šestistupňovým automatem).
My jsme pro první seznámení zvolili „střední“ cestu – zážehový přeplňovaný čtyřválec 1,6 litru s dostatečným výkonem 150 k, kterého dosahuje v 5200 otáčkách za minutu. Točivý moment 220 Nm vrcholí už v 1750 otáčkách a díky tomu se chová nejlépe ve středních otáčkách. Docela mile nás překvapila spotřeba, která se při poklidné jízdě pohybovala kolem sedmi litrů benzinu na sto kilometrů.
Vpředu je zavěšení McPherson, vzadu modifikovaná vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou. Na přání pro výbavu Intens nebo standardně pro nejvyšší výbavu se dodává elektrické řízení zadních kol 4Control v kombinaci s adaptivními tlumiči. Testovaný automobil ale řiditelná zadní kola neměl. Přesto se v zatáčkách nenakláněl a ani o přejížděných nerovnostech jsme nevěděli.
Talismana můžete mít v jedné ze čtyř výbav, přičemž základní Life za 619 900 Kč je určena výhradně pro nejslabší vznětovou verzi dCi/110 k, naopak nejvyšší výbava Intiale Paris pro obě nejsilnější motorizace. Cena testované verze začíná na 689 900 Kč (Zen), resp. 729 900 Kč (Intens).
Kompletní ceník včetně příslušenství najdete na:
https://www.renault.cz/content/dam/Renault/CZ/pdf/cenik-a-financovani/talisman-cenik.pdf
Renault Talisman si získal naši přízeň nejen reprezentativním designem, ale také nabídkou pohonných jednotek a v neposlední řadě vnitřním prostorem, kterým může konkurovat i Škodě Superb. V těchto dnech přichází na český trh ještě kombi Grandtour.
Základní technické údaje
Motor: zážehový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1618 cm³
Výkon: 110 kW (150 k) při 5200/min
Točivý moment: 220 Nm při 1750/min
Rychlost: 215 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 9,6 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 7,5/4,6/5,6 l/100 km
Rozměry: 4848 x 1869 x 1463 mm
Rozvor kol: 2808 mm
Zavazadlový prostor: 608 l
Cena: 729 900 Kč (Intens)
J.Lasík 17.5.2016
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
