Autokaleidoskop

Posuďte sami, dvě délky karosérie, pět nebo sedm sedadel, osm pohonných jednotek, tři převodovky, pět stupňů výbavy, v současné době s bonusem 90 000 Kč, to znamená od 419 900 Kč (1.4) až po 699 900 Kč (1.9 dCi Privilege), navíc i s možností odpočtu DPH či dodatečné slevy při využití financování Renault Finance. Z takové nabídky si snad vybere každý příznivce francouzské značky.
Při faceliftu prošla změnami nejen karosérie, ale trh obohatila ještě verze Grand Scénic, a to jak se sedmi anebo jen s pěti sedadly. Čtyřčlenná rodina však v pohodě vystačí s kratším provedením Scénic, a jen záleží jaký motor si zvolí. My jsme si vyzkoušeli vznětový přeplňovaný čtyřválec 1.9 dCi o výkonu 130 k, tedy druhý nejsilnější diesel za dvoulitrem.
Když už jsme u motoru, tak si řekněme, že jeho chod je velice kultivovaný a ani při vyšší rychlosti nedává o sobě příliš vědět. Verze s mechanickou převodovkou, jejichž šest stupňů jde řadit přesně a lehce, už ve 2000 otáčkách za minutu dosahuje největšího točivého momentu 300 N.m (v automatu jen 250 N.m). Tato hodnota zaručuje vozu výbornou dynamiku, což dokazuje zrychlení z klidu na sto pod deset sekund. Ovšem na kombinovanou spotřebu šesti litrů nafty, kterou udává výrobce, jsme se nedostali. Pohybovali jsme se těsně pod hranicí sedmi litrů. Ale i tak jsme byli spokojeni, i díky dobře odpruženému podvozku.
Možná je pro rodinu diesel 1.9 zbytečně silný a vystačila by s osvědčeným turbodieselem 1.5 dCi, který má sice o 25 k méně, ale také jezdí za méně. Ve stejné výbavě je o 30 tisíc korun levnější, a zároveň i výhodnější pokud jde o sazbu povinného ručení.
Stejně jako ostatní vozy je Scénic vybaven čipovou kartou, kterou je třeba nejdříve vložit do příslušného otvoru v přístrojové desce a poté stisknout tlačítko Start. Motor ihned naskočí i při teplotách kolem nuly. Výhodou je poloautomatická parkovací brzda, která se aktivuje, jakmile vypneme motor a po jeho nastartování se buď samočinně odjistí nebo stačí zatáhnout za madlo, vlevo od volantu.
Digitální displej, byť je poměrně úzký, je dobře čitelný i za denního světla. Přední sedala jsou široká a pohodlná, zadní pak o trochu užší, ale nezávisle na sobě podélně posuvná, sklopná i vyjímatelná. Tím můžeme měnit objem zavazadlového prostoru ze základních 406 až 480 litrů (podle umístění sedadel) až po 1840 litrů.
Vedle obvyklých odkládacích schránek máme k dispozici, podle stupně výbavy, například čtyři „tajné“ schránky v podlaze anebo výsuvné přihrádky pod sedadly. Jinak interiér zůstal v podstatě bez větších změn, pouze materiály jsou kvalitnější a zlepšilo se i zpracování.
Mnohem větší změny jsou patrné na vnějším designu, především na přední části s jinou maskou, prolisy na kapotě, širokými otvory pro přívod vzduchu, mlhovkami posunutými hodně ke kraji, novým nárazníkem nebo sdruženými světlomety s projektorovým halogenovém nebo za příplatek bi-xenonovým zdrojem.
Renaut Scénic se může pochlubit už velice hodnotou základní výbavou, do které patří nap. ABS + EBV, šest airbagů, elektrický posilovač řízení s proměnným účinkem, palubní počítač, ukazatel vnější teploty, elektricky nastavitelná zrcátka nebo elektrické ovládání předních oken. V naší výbavě Dynamique byly navíc ještě přední opěrky s funkcí komfort, poloautomatická parkovací brzda, tempomat s omezovačem rychlosti, mlhovky, manuální klimatizace, elektrické ovládání všech oken, odkládací zásuvky pod zadními sedadly nebo praktická posuvná středové konzole s velkou odkládací schránkou a loketní opěrkou. Za příplatek pak lze získat mj. parkovací senzory vpředu a vzadu, bixenonové světlomety, automatickou převodovku, systém ESP+ASR, samočinnou klimatizaci nebo vyhřívaná přední sedadla.
Z vlastní zkušenosti můžeme říct, že Renault Scénic je ideální rodinný automobil pro pohodlné cestování na krátké i dlouhé cesty. Se současným cenovým zvýhodněním je vhodnou volbou vzhledem k nabízeným užitným hodnotám.

Základní technické údaje
Motor: vznětový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1870 cm³
Výkon: 96 kW (130 k) při 4000/min
Toč.moment: 300 N.m při 2000/min
Rychlost: 192 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 9,6 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin): 7,4/5,3/6,0 l/100 km
Rozměry: 4263 x 1805 x 1620 mm
Rozvor kol: 2685 mm
Cena: 616 900 Kč (včetně cenového bonusu 90 000 Kč)

Jindřich Lasík, 12.4.2007