Autokaleidoskop

Dnes je v nabídce jak kratší varianta s délkou 4486 mm a rozvorem 2716 mm nebo delší Grand Kangoo s délkou 4911 mm a rozvorem 3100 mm. U obou můžeme totiž vybírat mezi zážehovými přeplňovanými čtyřválci TCe100 a TCe130 a také turbodiesely 1.5 dCi 95 a 115 k. Pro automobily typu Kangoo je podle nás ideální nejsilnější turbodiesel, zatímco užitkové verze vystačí spíš s benzinem.

My jsme vyzkoušeli Grand Kangoo v sedmimístné verzi a se silnějším ze zážehových čtyřválců, tedy s výkonem 130 k při 4500 otáčkách za minutu. Je spojený se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou a točivý moment 240 Nm potěší svojí pružností už od 1500/min. Při klidné jízdě jsme dokázali jezdit do sedmi litrů benzinu, což je spotřeba hodně dobrá.

Podvozek je nastaven spíš komfortně, s nerovnostmi se dobře vypořádá, a i přes výšku skoro 1,9 metru je v zatáčkách Kangoo hodně stabilní.

Sedmimístný interiér je prostorný na první dvou řadách, na druhou se pohodlně usadí tři osoby, a jestli chcete cestovat pouze ve dvou, potom můžete zadní sedadla sklopit do podlahy a vznikne takřka rovná plocha. Ovšem v tom případě byste museli vyjmout dvě samostatní sedadla třetí řady. Výhodou je nízká nakládací hrana a pravidelný tvar zavazadelníku. Při otevření výklopné stěny musí osoby nad 1,85 metru dávat pozor na hlavu.

Velkým plusem je otevírání předních dveří pod pravým úhlem, boční dveře mají už elektricky ovládaná okna, vstup do zavazadlového prostoru umožňuje zadní výklopná stěna. Komu nevyhovují, ten si můžeme za příplatek 3500 Kč opatřit křídlové dveře. V tom případě musíte počítat s horším výhledem dozadu.
Přístrojová deska, volant, ovládání klimatizace mají původ v současné genarcei Clia. Chválíme otočné ovladače regulace teploty, které jsou skvěle umístěné a není třeba je hledat. Zajímavostí je dřevěný dekor, který dodává vozu „šmrnc“.

Místo středového tunelu najde uplatnění loketní opěrka s velkým úložným prostorem, a to díky přemístění volicí páky, Od druhé výbavy Techno už nejsou v bočních posuvných dveřích vyklápěcí okna, ale elektricky ovládaná.

Kangoo bylo vždy pověstné odkládacími přihrádkami, které prakticky všechny zůstaly včetně praktické poličky pod střechou nebo vyklápěcí v palubní desce před řidičem apod. Vůz si stále uchová klasické dobře čitelné analogové přístroje a barevný digitální přístroj počítače. Uprostřed palubní desky je osmipalcová obrazovka systému Easy Link.


Rezervu byste uvnitř hledali marně. Je totiž uložena vzadu pod autem. Klíč, zvedák a tažné oko jsou ve schránce pod nohama spolujezdce. Sice se při defektu trochu umažete, ale nemusíte nic vyndávat z kufru.


Všechny čtyři verze jsou nabízeny v základní a v pětimístném provedení výbavě Equilibre v ceně od 685 000 Kč jak ta TCe100, tak Blue dCi 95. Ceny sedmimístného Grand Kangoo ve stejné výbavy začínají na 765 000 Kč za provedení s motorem TCe 130, nebo 760 000 Kč BluedCi 115.
Testovaný automobil s výbavou Grand Techno stojí od 855 000 Kč, disel dCi je o 50 000 Kč levnější.


Renault Kangoo nezklamal kdysi a nezklamal nás ani dnes. Praktický automobil s variabilním interiérem a hospodárným provozem. Velká konkurence proti SUV.



Přehled výbav

https://www.renault.cz/osobni-vozy/grand-kangoo.html

Základní technické údaje

Motor: zážehový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1333 cm³
Výkon: 96 kW (130 k) při 4500/min
Točivý moment: 240 Nm při 1500/min
Rychlost: 180 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 11,6 s
Kombin.spotřeba: 6,7 l/100 km
Převodovka: sedmistupňová dvouspojková
Rozměry: 4486 x 1919 x 1838 mm
Rozvor kol: 2716 mm)
Zavazadlový prostor: 750/1900 l (po střechu)
Cena: 855 000 Kč



JL 5.12.2025