Autokaleidoskop

Vzhledem tak trochu může připomínat SUV, ale spíš do města. Rozměrově se řadí mezi Mokku a Grandland. Zákazník má na výběr pouze zážehový přeplňovaný tříválec 1,2 litru s hybridní technologií buď ve výkonové verzi 100 k nebo 136 k nebo ryzí elektromobil ve verzích 44 kWh s dojezdem 307 kilometrů nebo 54 kWh, který ujede teoreticky o sto kilometrů víc.

Pro první test jsme zvolili tzv. mild-hybridní verzi 48 V s výkonem 136 k a podporovaný elektromotorem na přední nápravě s výkonem 28 k a točivým momentem 55 Nm. Předností této kombinace je hlavně příznivá spotřeba a pomoc benzinovému tříválci s rozjezdy. Se samočinnou dvouspojkovou šestistupňovou převodovkou, jejíž volba stupňů probíhá hladce (manuál není k mání) se pohybovala kolem 5,5 litrů na sto kilometrů.

Poznávacím znakem Frontery je designový styl Opel Vizor s jednolitou černou maskou doplněnou ECO LED svítilnami.

S délkou 4385 mm, šířkou 1795 mm a výškou 1635 mm zaostává za předchůdcem, ale díky rozvoru 2,6 metru poskytuje překvapivě velký vnitřní prostor nejen vpředu, ale i na zadních sedadlech. A dokonce si pro nejvyšší výbavu GS můžete přikoupit i třetí řadu za pětadvacet tisíc korun. Ale jak Němci přiznávají jsou dobrá, tak akorát pro malé děti a na krátké cesty.

V předních sedadlech se sedí pohodlně, jsou vybavena patentovanou funkcí Intelli-Seat, snižující tlak na páteř. Dozadu se posadí dvě dospělé postavy vyššího vzrůstu.

Kdo potřebuje často převážet hodně zavazadel toho potěší při absenci kombíků zavazadlový prostor 460 litrů. Sklopením opěradel zadních sedadel dělených v poměru 60 ku 40 jej můžete zvětšit až na 1600 litrů s rovnou podlahou.

A ještě jedna vychytávka a tou je statické zatížení střechy 240 kilogramů, (dynamické 75 kg), a tak se nemusíte obávat připevnit na střechu ani stan.

Překvapením bylo ale chybějící startovací tlačítko, které je dnes běžné prakticky u většiny automobilů. Často jsme zapomněli klíček v kapse a pak ho složitě dolovali. Naopak chválíme regulaci klimatizace klasickými tlačítky. Skvělá a užitečná je možnost vypínání asistenta překroční rychlosti a udržování v jízdním pruhu. Nic nemusíte dlouze hledat, stačí stisknout tlačítko vlevo pod volantem.
Opel oproti konkurenci přitvrdil podvozek, aby se auto v rychlejších zatáčkách nenaklánělo a drželo stopu. Na pohon všech kol můžete zapomenout, výrobce o něm neuvažuje, protože použitá platforma 4x4 neumožňuje.

Opel Frontera je v nabídce ve třech stupních výbavy, k nejnižší Edition se slabším tříválcem za 499 990 Kč si můžete dopřát některý z nabízených paketů k vylepšení. Například digitální budíky na 10palcovém info displeji nebo stejně velký infotainment, vyhřívaná sedadla a volant atd.


Více najdete na


https://www.opel.cz/content/dam/opel/czech_republic/brochure-library/pricelists/2025/CZ_Frontera_20251201.pdf

Opel Frontera




Základní technické údaje
Motor: přeplňovaný zážehový tříválec
Objem:1199 cm³
Výkon: 100 kW (136 k) při 5500/min
Točivý moment: 230 Nm při 1750/min
Elektromotor výkon: 21 kW (25 k)
Elektromotor točivý moment: 55 Nm
Systémový výkon: 107 kW (145 k)
Zrychlení 0-100 km/h: 9,1 s
Rychlost: 189 km/h
Kombin.spotřeba: 5,3 l/100 km
Rozměry: 4385 x 2020 x 1635 mm
Rozvor kol: 2670 mm
Zav.prostor: 460/1600 l
Cena: 539 900 Kč (1.2T Hybrid Edition)


JL 6.1.2026