Omoda5 SHS-H - hybridní varianta v rodinném designu
V současné nabídce najdeme tři modely značky Omoda – model 5 se zážehovým motorem 1.6, dále 5HEV v hybridní verzi a 5EV jako čistě elektrické provedení. Nejnovějším přírůstkem je právě hybridní provedení, které jsme si mohli vyzkoušet.
To se Omody netýká. Patří do jednoho z největších automobilových čínských koncernů Chery, pod níž patří ještě značka Jaecoo. Automobilka Chery byla založena v roce 1997 a od té doby vyrobila přes 1,2 milionu vozidel.
K osobitému vzhledu přispívají proporce vozu, s délkou 4 400 metrů, šířkou 1 824 metrů a výškou 1 588 metrů působí kompaktní SUV mohutně, ale zároveň si zachovává značnou dávku eleganci. Dynamiku zvýrazňuje ještě boční profil a mírně svažující se linie střechy.
Superhybridní systém (SHS) kombinuje 1,5litrový přeplňovaný zážehový čtyřválec (105 kW/143 k) s výkonnými elektromotory, přičemž jeden zajišťuje pohon, druhý startuje čtyřválec a generuje elektřinu pro baterii s kapacitou 1,83 kWh Výsledkem je v tomto segmentu pozoruhodný systémový výkon 165 kW (224 k) a maximální točivý moment 295 Nm. Takto vybavený hybrid s pohonem předních kol zrychluje z 0 na 100 km/h za 7,9 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 175 km/h.
Základem elektrické části, která má v městském provozu znatelnou prioritu, je lithium-železitý fosfát (LFP) akumulátor s kapacitou 1,83 kWh. Do rychlostí 60 km/h jede vůz převážně na elektřinu a tiše.
S rostoucí rychlostí a zapojením spalovacího motoru v závislosti na situaci zůstává přechod plynulý, zatímco elektronika reguluje rozdělování výkonu. Systém řízení energie udržuje baterii neustále na stabilní úrovni nabití a zajišťuje tak, aby systém měl vždy k dispozici dostatečnou elektrickou podporu.
Na silnici se Omoda 5 SHS-H prezentuje jako hybrid, který si neklade za cíl ohromit dynamikou, ale boduje klidem. Nejde také přeci o sportovní automobil, ale vyloženě o rodinný. Tomu odpovídá i komfortní nastavení podvozku, dobře pohlcující nerovnosti vozovky. Všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové závěsy; vinuté pružiny a teleskopické tlumiče,
V režimu Eco je vůz velice tichý a jízda plynulá, téměř jako elektromobil. Při rozjezdu většinu práce odvádí elektromotor. V režimu Sport reaguje pohonný systém rychleji, ale charakter vozidla e příliš nemění.
Elektromotor pochopitelně přispívá k nízké spotřebě paliva, protože v mnoha situacích odlehčuje spalovací motor. Rekuperační brzdění lze nastavit ve třech úrovních ovládacími prvky na volantu. V silnějším nastavení generuje podstatně větší zpomalení a dodává energii zpět do baterie. V kombinaci s nádrží na 51 litrů dokáže teoreticky urazit až tisícovku kilometrů. V průměru se naše spotřeba pohybovala kolem šesti litrů benzinu, často za zimních teplot.
Ztvárnění interiéru si nezadá s mnoha luxusními automobily, zvláště pokud jde například o jemně polstrované panely, kontrastní prošívání a sedadla s čalouněním ze syntetické kůže. Jejich vyhřívání a chlazení vytvářejí pocit kvality, který se v této třídě vozidel obvykle nevyskytuje. Vpředu i vzadu je dost prostoru i pro cestující s výškou 1,90 metru.
Kokpitu dominují dva 12,3palcové displeje, které se táhnou přes palubní desku v jednom souvislém panelu. Vlevo je plně digitální kokpit, vpravo infotainment systém s rychlou dobou odezvy a ostrým zobrazením. Zajímavostí je umístění voliče automatické převodovky do sloupku řízení, s tímto řešením jsme se ještě nesetkali.
Zavazadlový prostor nabízí úctyhodných 372 litrů, po sklopení opěradel zadních sedadel se zvětší na 1079 litrů.
Omoda 5 SHS-H zaujme určitě designem ve stylu sportovního SUV a zajímavě tvarovanou přídí. Nabízí bohatou výbavu, moderní technologie a také zajímavou cenu, Osloví také sedmiletou zárukou nebo 150 000 km. Nejlevnější Omodu 5 ve výbavě Basic pořídíte za 659 000 Kč, hybridní verze SHS-H přijde na 749 900 Kč (Basic), resp. 819 000 Kč (Premium). Elektrické provedení stojí 929 000 Kč (Comfort)
https://omoda-jaecoo.cz/omoda/omoda-5-shs#section4
Základní technické údaje
Motor: přeplňovaný zážehový čtyřválec
Objem: 1499 cm3
Výkon: 105 kW (143 k), otáčky výrobce neudává
Toč.moment: 215 Nm, otáčky výrobce neudává
Elektromotor výkon: 150 kW
Systémový výkon: 165 kW (225 k)
Kapacita baterie: 1,83 kWh
Pohon přední kola
Rychlost: 175 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 7,9 s
Kombin.spotřeba: 5,3 l/100 km
Rozměry: 4447 x 1824 x 1588 mm
Rozvor kol: 2610 mm
Světlá výška: 170 mm
Zav.prostor: 372/1079 l
Cena: 749 000 Kč (HEV Basic)
JL 3.3.2026
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
