Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD - sázka na jistotu
Nissan byl prvním výrobcem, který zavedl označení crossover z jednoho prostého důvodu. Model Qashqai totiž nebylo možné zařadit do žádného segmentu, protože z každého má něco – ať z kombi, SUV nebo hatchbacku. Dnes toto označení používá běžně už řada výrobců.
Ze studie kupodivu zbyl jen název a futuristické hranaté tvary dostaly civilnější zaoblenější podobu. Výsledkem byl Nissan Qashqai, jenž se začal v britském Sunderlandu vyrábět v prosinci 2006 a před nedávnem pokořil dosavadní rekord celkového objemu výroby jednoho modelu. Tento rekord činil 2 398 134 vozů. V historii britského automobilového průmyslu nepřekonal žádný model hranici 2 milionů vozů za tak krátkou dobu.
Vzhledově i prostorově připomíná spíš SUV, což umocňuje ještě světlá výška 180 mm. Ale v podstatě jde o hatchback nižší střední třídy se zvýšeným podvozkem. Současná generace měří na délku 4380 mm, na šířku 1806 mm a na výšku 1590 mm.
Sériově se dodává buď se zážehovými čtyřválci 1.2 DIG-T/115 k a 1.6 DIG-T/160 k nebo osvědčeným vznětovým čtyřválcem 1.5dCi/110 k a 1.6 dCi/130 k, všechny jsou v kombinaci s pohonem předních kol, jen nejsilnější diesel můžete mít ve verzi 4x4.
A právě ten jsme si vyzkoušeli v nejvyšší výbavě. Vznětový přeplňovaný čtyřválec objemu 1,6 litru poskytuje výkon 96 kW (130 k) a točivý moment 320 Nm, který je k dispozici už od 1750 otáček za minutu. Díky tomu umožní rychlost 190 km/h a zrychlení zvládne něco málo nad 10 sekund. Zhruba do 1800 až 2000 otáček žádnou výraznou silnou neoplývá, a „probudí se k životu“ až po tzv. turboefektu, s nímž se potýká většina maloobjemových turbodieselů. Jinak se ale chová velice kultivovaně a je i výborně odhlučněn.
Určitě nás potěšila průměrná spotřeba maximálně do šesti litrů, chvílemi se nám zdálo, že je snad nádrž bezedná a najezdili jsme na ni skoro tisíc kilometrů po nejrůznějších silnicích. Jen sníh nám chyběl.
Elektromagnetická spojka připojuje v režimu AUTO pohon zadních kol ve zlomku sekundy, že to ani nepostřehnete. Jinak můžete na silnici využívat pouze s pohon předních kol v režimu 2WD, naopak v terénu lze sílu mezi nápravy rozdělit „natvrdo“ v poměru 50:50. Řazení šesti stupňů mechanické převodovky je rychlé přesné a potěší i umístění řadicí páky.
Větší délka 4,5 metru i rozvor 2,7 m, ale také výška 1,6 m se nikterak na jízdních vlastnostech neprojevily, naopak v zatáčkách drží stopu jistě, nenaklání se a dobře zvládá nerovnosti. Připomínku nemáme ani k nastavení podvozku, který Nissan umí vždy naladit na úrovni. Nyní vychází z platformy CMF, která bude použita i v nových Renaultech. K výborným jízdním vlastnostem přispívá zadní víceprvková náprava multilink. Vpředu jsou modifikované pružicí vzpěry McPherson. Ani větší světlost nemá zásadní vliv na větší naklánění karoserie v rychlých zatáčkách, právě díky multilinku. Řazení je přesné po krátkých drahách, řízení je spíše citlivější a výhradu nemáme ani k brzdám.
Příjemným dojmem působí také interiér, který navíc opticky může zvětšovat ještě panoramatická prosklená střecha. Všechno dobře lícuje, plasty nepůsobí nikterak lacině a za volantem si rychle najdete pohodlnou pozici. Přední sedadla jsou elektricky nastavitelná a sedadlo řidiče navíc s pamětí. V nejvyšší výbavě Tekna+ jsoua čalouněna nejkvalitnější kůží Nappa.
Standardní verze Visia zahrnuje 6 airbagů, asistent rozjezdu do kopce s funkcí AutoHold (u verzí s manuální převodovkou), tempomat a omezovač rychlosti, LED denní svícení, elektricky ovládaná okna, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, manuální klimatizaci, audio systém se 4 reproduktory, USB a Bluetooth. Přehled všech výbav včetně příplatkových najdete na:
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/cz/brochures/Pricelists/NEW_QASHQAI_CZ.pdf
Akční ceny začínají na 457 500 Kč (DIG-T/115 Visia), zatímco nejlevnější turbodiesel 1.6 dCi/110 se prodává od 530 000 (Visia).
Druhá generace Nissanu Qashqai nás ani tentokrát nezklamala a díky nadčasovým tvarům je stále líbivá, a proto mezi zákazníky tolik oblíbená. Laťka je hodně vysoko a pokrok značný.
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/cz/brochures/Pricelists/NEW_QASHQAI_CZ.pdf
Základní technické údaje
Motor: vznětový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1598 cm³
Výkon: 96 kW (130 k) při 4000/min
Toč.moment: 320 Nm při 1750/min
Zrychlení 0-100 km/h: 10,5 s
Rychlost: 190 km(h
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 5,7/4,5/4,9 l/100 km
Rozměry: 4394 x 1806 x 1590 mm
Rozvor: 2642 mm
Zav.prostor: 401 l
Cena: 885 200 Kč (1.6 dCi Tekna +)
J.Lasík 26.10.2017
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
