MG ZS Hybrid+ - právem nejprodávanější MG
V roce 2022 se na českém trhu objevily automobily MG, nikoliv však britské, ale už čínské výroby. Pro mnoho lidí zcela neznámá značka, ale kdo se zajímá o historii tak, ví, že MG byl anglický výrobce malých sportovních automobilů.
Firmu založil Cecil Kimber ve dvacátých letech minulého století jako MG Car Company Limited. Písmena MG znamenají Morris Farages, dealer automobilů Morris z anglického Oxfordu.
MG proslavily především otevřené dvoumístné sportovními vozy, ale vyráběla také sedany a kupé s motory do tří litrů. Od roku 2007 je MG ve vlastnictví státní čínské společnosti SAIC Motor Corporation Limited (Shanghai Automobile Industry Corporation). V roce 2011 zahájila výrobu nového modelu MG 6 ve dvou verzích. O pět let později společnost MG oznámila, že v britském Longbridge ukončuje veškerou výrobu všech automobilů a od té doby budou všechny vozy MG dováženy do Velké Británie z Číny.
Ze stručné historie se vraťme do současnosti a k prvnímu dováženému modelu ZS, který byl vyvíjen ve Velké Británii a jde o první britsko-čínské SUV značky MG.
Na výběr jsou dnes dvě pohonné jednotky. Nejdříve přišla verze Hybrid +, po ní teprve klasická zážehová, tedy čtyřválec 1.5 v kombinaci s mechanickou převodovkou.
Byli jsme zvědavi, jak si povede hybridní verze, kterou tvoří atmosféricky plněný zážehový čtyřválec 1,5 litru o výkonu 102 k pracující v Atkinsonově cyklu a elektromotor o výkonu 136 k. Ten získává energii z vysokonapěťového lithium-nikl-manganového akumulátoru s kapacitou 1,83 kWh, nabíjeného generátorem o výkonu 45 kW. Systémový výkon je tak 197 k.
Točivý moment až 425 N.m přenáší na přední kola tzv.multimodová třístupňová automatická převodovka. Dva stupně využívá benzinový motor, zatímco elektromotor pouze jeden se stálým převodem. Do rychlosti 87 km/h automobil pohání jen elektromotor a spalovací motor dobíjí akumulátor a teprve pak převezme svoji roli. První převod odpovídá zhruba čtvrtému, druhý pátému a třetí šestému stupni standardní šestistupňové převodovky. Pokus chceme, tak si můžeme nastavit jeden ze tří režimů (Eco, Normal, Sport), ale velké rozdíly nečekejte.
O tom, jestli pojedete na benzin nebo na elektriku, rozhoduje automaticky řídicí jednotka. Parkování, nízkou rychlost obstarává elektromotor, v hybridním provozu se pak vzájemně doplňují. Pokud jde o spotřebu, tak hodně záleží na způsobu jízdy, v průměru jsme jezdili kolem 5,5 litru benzinu.
Díky délce 4,4 metru poskytuje uvnitř dost prostoru, jak na předních, tak i zadních sedadlech, v případě obsazení dvěma osobami. A ještě zbývá více než čtyři stovky litrů na zavazadla. Po sklopení zadních opěradel se zvětší na 1457 litrů. Předností je i takřka rovná podlaha.
Vzhledem ke světlé výšce 160 mm se do vozu sice pohodlně nastupuje, na druhou stranu ale po polních cestách raději opatrně.
Dotykový displej o velikosti 12,3 palce pro infotainment je začleněn do palubní desky, zatímco menší displej 7 palců pro palubní počítač je v kapličce za volantem. Trochu archaické je nastavení ventilace, protože se musíte spokojit pouze „zima- teplo“, a vůbec netušíte na kolik stupňů jste si teplotu nastavili.
Přehled výbav
https://www.mgmotor-czech.cz/UserFiles/ceniky/cenik_nove_ZS_CZ.pdf
O MG ZS můžeme prohlásit, že za slušné peníze dostanete kvalitní automobil, byť jeho cena v posledních měsících, jako ostatně u všech automobilů, nepatrně vzrostla. Už v základním provedení vypadá zajímavě, což nebývá zvykem. Méně náročná klientela bude spokojena a jak ukazují prodejní čísla, je o vůz je zájem. K tomu přispívá solidní výbava, sedmiletá záruka (nebo 150 000 km) i servisní střediska po celé republice
Nejlevnější MG ZS pořídíte za 449 990 Kč se zážehovým čtyřválcem 1,5, manuální pževodovkou a v základní výbavě Excite. Cena hybridního provedení se pohybuje od 523 990 Kč (Essential) do 624 990 Kč (Exclusive).
Základní technické údaje
Motor: atmosférický zážehový čtyřválec
Objem: 1498 cm3
Výkon: 75 kW (102 k) při 6000/min
Točivý moment: 128 Nm při 4500/min
Výkon elektromotoru: 100 kW (136 k) při 500/min
Toč.moment elektromotoru: 250 Nm při 2500/min
Kombinovaný výkon: 145 kW (197 k)
Max.točivý moment: 465 Nm
Převodovka: multimodová třístupňová
Rychlost: 168 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 8,7 s
Kombin.spotřeba: 5,1 l/100 k
Rozměry: 4430 x 1918 x 1636 mm
Rozvor: 2610 mm
Zavazadlový prostor 443/1457 l
Cena: 624 990 Kč (Exclusive)
JL 9.4.2026
MG proslavily především otevřené dvoumístné sportovními vozy, ale vyráběla také sedany a kupé s motory do tří litrů. Od roku 2007 je MG ve vlastnictví státní čínské společnosti SAIC Motor Corporation Limited (Shanghai Automobile Industry Corporation). V roce 2011 zahájila výrobu nového modelu MG 6 ve dvou verzích. O pět let později společnost MG oznámila, že v britském Longbridge ukončuje veškerou výrobu všech automobilů a od té doby budou všechny vozy MG dováženy do Velké Británie z Číny.
Ze stručné historie se vraťme do současnosti a k prvnímu dováženému modelu ZS, který byl vyvíjen ve Velké Británii a jde o první britsko-čínské SUV značky MG.
Na výběr jsou dnes dvě pohonné jednotky. Nejdříve přišla verze Hybrid +, po ní teprve klasická zážehová, tedy čtyřválec 1.5 v kombinaci s mechanickou převodovkou.
Byli jsme zvědavi, jak si povede hybridní verze, kterou tvoří atmosféricky plněný zážehový čtyřválec 1,5 litru o výkonu 102 k pracující v Atkinsonově cyklu a elektromotor o výkonu 136 k. Ten získává energii z vysokonapěťového lithium-nikl-manganového akumulátoru s kapacitou 1,83 kWh, nabíjeného generátorem o výkonu 45 kW. Systémový výkon je tak 197 k.
Točivý moment až 425 N.m přenáší na přední kola tzv.multimodová třístupňová automatická převodovka. Dva stupně využívá benzinový motor, zatímco elektromotor pouze jeden se stálým převodem. Do rychlosti 87 km/h automobil pohání jen elektromotor a spalovací motor dobíjí akumulátor a teprve pak převezme svoji roli. První převod odpovídá zhruba čtvrtému, druhý pátému a třetí šestému stupni standardní šestistupňové převodovky. Pokus chceme, tak si můžeme nastavit jeden ze tří režimů (Eco, Normal, Sport), ale velké rozdíly nečekejte.
O tom, jestli pojedete na benzin nebo na elektriku, rozhoduje automaticky řídicí jednotka. Parkování, nízkou rychlost obstarává elektromotor, v hybridním provozu se pak vzájemně doplňují. Pokud jde o spotřebu, tak hodně záleží na způsobu jízdy, v průměru jsme jezdili kolem 5,5 litru benzinu.
Díky délce 4,4 metru poskytuje uvnitř dost prostoru, jak na předních, tak i zadních sedadlech, v případě obsazení dvěma osobami. A ještě zbývá více než čtyři stovky litrů na zavazadla. Po sklopení zadních opěradel se zvětší na 1457 litrů. Předností je i takřka rovná podlaha.
Vzhledem ke světlé výšce 160 mm se do vozu sice pohodlně nastupuje, na druhou stranu ale po polních cestách raději opatrně.
Dotykový displej o velikosti 12,3 palce pro infotainment je začleněn do palubní desky, zatímco menší displej 7 palců pro palubní počítač je v kapličce za volantem. Trochu archaické je nastavení ventilace, protože se musíte spokojit pouze „zima- teplo“, a vůbec netušíte na kolik stupňů jste si teplotu nastavili.
Přehled výbav
https://www.mgmotor-czech.cz/UserFiles/ceniky/cenik_nove_ZS_CZ.pdf
O MG ZS můžeme prohlásit, že za slušné peníze dostanete kvalitní automobil, byť jeho cena v posledních měsících, jako ostatně u všech automobilů, nepatrně vzrostla. Už v základním provedení vypadá zajímavě, což nebývá zvykem. Méně náročná klientela bude spokojena a jak ukazují prodejní čísla, je o vůz je zájem. K tomu přispívá solidní výbava, sedmiletá záruka (nebo 150 000 km) i servisní střediska po celé republice
Nejlevnější MG ZS pořídíte za 449 990 Kč se zážehovým čtyřválcem 1,5, manuální pževodovkou a v základní výbavě Excite. Cena hybridního provedení se pohybuje od 523 990 Kč (Essential) do 624 990 Kč (Exclusive).
Základní technické údaje
Motor: atmosférický zážehový čtyřválec
Objem: 1498 cm3
Výkon: 75 kW (102 k) při 6000/min
Točivý moment: 128 Nm při 4500/min
Výkon elektromotoru: 100 kW (136 k) při 500/min
Toč.moment elektromotoru: 250 Nm při 2500/min
Kombinovaný výkon: 145 kW (197 k)
Max.točivý moment: 465 Nm
Převodovka: multimodová třístupňová
Rychlost: 168 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 8,7 s
Kombin.spotřeba: 5,1 l/100 k
Rozměry: 4430 x 1918 x 1636 mm
Rozvor: 2610 mm
Zavazadlový prostor 443/1457 l
Cena: 624 990 Kč (Exclusive)
JL 9.4.2026
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout




















