Kia Sportage 1.6 T-GDi 4x4 7DCT - vrchol nabídky nezklame
V nabídce automobilky Kia najdeme v současné době jedenáct základních modelů, od malého Picanta až po Optimu a Stinger, včetně dnes populárních SUV. Mezi nejoblíbenější patří Kia Sportage, která se už několik let vyrábí v Žilině.
U zákazníků se líbí především designem s výraznými předními světlomety se čtveřicí diod pro denní svícení. dále bohatou výbavou z vozů z vyšších tříd, kvalitním zpracováním i moderní technikou.
Interiér je prostorný, možná víc, než jsme si představovali. Z výše usazených sedadel je výborný výhled, při parkování vám pomůže ještě kamerový systém, který zabere okolí celého vozu. Ovladače a kontrolky jsou přehledně uspořádané, nic nemusíte dlouho hledat. Kožená sedadla s ventilací vám v nejvyšší výbavě poskytnou příjemné cestování i na delší cesty. Příjemným překvapením bylo dobré odhlučnění.
Zavazadlový prostor základního objemu 491 litrů (s dojezdovou rezervou) můžeme sklopením zadních opěradel zvětšit na 1480 litrů, přičemž dostaneme rovnou podlahu.
Vybírat můžete mezi atmosférickým zážehovým čtyřválcem 1.6 GDI o výkonu s výkonem 97 kW nebo přeplňovanou verzí 1.6 T-GDI se 130 kW. Ze vznětových pohonných jednotek lze vybírat mezi 1.6 CRDI se 100 kW nebo silnějším 2.0 CRDi mild hybrid 48V s výkonem 136 kW
Pro test jsme zvolil silnější zážehové provedení s výkonem 177 k při 5500 otáčkách za minutu. Točivý moment 265 Nm máme k dispozici už od 1500 otáček a k využití je až do 4500/min. Není divu, že sprint zvládne z klidu na stovku za devět sekund.
S vozem jsme najeli asi tisíc kilometrů po nejrůznějších silnicích a spotřeba hodně závisí na stylu jízdy. Při svižné jízdě není problém atakovat hranicí devíti i více litrů benzínu. Ale když pojede rozumně, potom se můžete dostat i na 8,5 litrů. Nesmíme zapomenout, že motor byl spojen s dvouspojkovou sedmistupňovou převodovkou a také pohonem všech kol a v nejvyšší výbavě GT-Line. Tudíž i hmotnost vozu je poměrně vysoká.
Sportage je vybaven stálým pohonem přední nápravy s automatickým přiřazením zadní nápravy. Systém TOD (Torque on Demand) rozděluje točivý moment mezi nápravami v poměru 100 :0, resp. 50:50.
Stabilním a komfortním jízdním vlastnostem vděčí hlavně solidnímu podvozku se zadní víceprvkovou nápravou. V zatáčkách se ani při rychlejší jízdě nenaklání.
Nejlevnější Kia Sportage můžete mít od 474 980 Kč s motorem 1.6 GDI, v základní výbavě Comfort a pouze s pohonem předních kol. Verze 4x4 jsou k dispozici od výbavy Exclusive s 1.6 T-GDi za 654 980 Kč. Testované provedení v nejvyšší výbavě GT-Line stojí 809 980 Kč, dvoulitrový diesel mil hybrid a s osmistupňovým automatem je o 100 000 Kč dražší.
Přehled všech čtyř výbav, Comfort, Exclusive, Limitovaná edice 75 a GT-Line najdeme na:
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/cz/cs/assets/contents/utility/brochure/price-list/Sportage%20PE_cenik.pdf
Z najetých kilometrů s vozem Kia Sportage jsme měli dobrý pocit po všech stránkách a prakticky není co vytknout. Podle našeho názoru je to SUV „tak akorát“.
Základní technické údaje
Motor: přeplňovaný zážehový čtyřválec
Objem: 1591 cm³
Výkon: 130 kW (177 k) při 5500/min
Točivý moment: 265 Nm při 1500-4500/min
Rychlost: 201 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 9,1 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 8,5/6,8/7,4 l/100 km
Rozměry: 4495 x 1855 x 1645 mm
Rozvor kol: 2670 mm
Světlá výška: 1720 mm
Nájezdový úhel vpředu/vzadu:16,8°/26,10°
Přechodový úhel: 17,30°
Zavazadlový prostor:491-1480 l
Cena:809 980 Kč (GT-Line)
J.Lasík 21.11.2019
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
