Autokaleidoskop

Tříprostorový Civic byl původně vyvíjen pro Ameriku, která je také dnes jedním z hlavních trhů. Mezi sedany prodávanými na našem trhu vyniká především designem, a také interiér vás dostane. Nutno dodat, že není v žádném případě derivátem hatchbacku, jak by se mohlo zdát a jak tomu v mnohých případech je.

V minulé generaci byl asi nejslabší stránkou zavazadlový prostor, který měl 375 litrů. V současném modelu se situace zlepšila, když objem narostl na slušných 519 litrů. Menší nevýhodou je poměrně úzký otvor, který může dělat potíže při ukládání větších předmětů. Také hrana a podlaha jsou umístěny poměrně vysoko.

Palubní deska je shodná s hatchbackem. Digitální rychloměr se přemístil z „horního patra“ přístrojové desky do zorného pole a také rozmístění ovladačů je teď jednodušší. Displej na středovém panelu neslouží jen radiu a navigaci, ale přes menu se nastavují prakticky všechny funkce včetně ventilace.

Sedadla vpředu jsou pohodlná s dobrou oporou těla, tříramenný volant má nejen zdařilý design, ale dobře se drží, stejně jako řadicí páka.

Sedan se do ČR dováží pouze se zážehovým přeplňovaným čtyřválcem 1.5 i-VTEC, spojeným buď s velice přesnou šestistupňovou přímo řazenou převodovkou nebo samočinnou. Rozdíl v ceně je 35 tisíc korun.

Motor se může pochlubit víc slušným výkonem 185 k, což je o 45 k více než u předchozí „jedna-osmičky“. Dobře se vytáčí z nízkých otáček, přičemž největší točivý moment 240 Nm lze využít už od 1900 otáček za minutu až do pěti tisíc. To umožní zrychlení za 8,4 sekundy a největší rychlost 210 km/h, kterou nevyužijte ani na německé dálnici. Průměrná spotřeba se pohybovala do sedmi litrů benzinu na sto kilometrů.

Silnou stránkou jsou jízdní vlastnosti díky podvozku s komfortně naladěným pérováním, takže jej „nerozhodí“ ani nerovnosti v rychlých zatáčkách Propracované zavěšení zadních kol dobře kopíruje povrch vozovky. K tomu přesné řízení a účinné brzdy. V zatáčkách se sice trochu naklání, ale jinak dobře drží stopu.

Sedan Civic se dodává ve třech výbavách – Comfort od 564 900 Kč za verzi s mechanickou převodovkou. Testovaný automobil byl v nejvyšší výbavě Executive za 694 900 Kč.

Rozsah výbav najdete na:
https://secure.honda.cz/content/dam/local/czech-republic/cars/katalogy-ceniky/CZ%20cen%c3%adk%20Civic%204D.pdf


Honda Civic sedan je samostatný model řady Civic, není tedy odvozen z hatchbacku, jak by se mohlo na první pohled zdát. Vnějším vzhledem a dynamikou se rozhodně může zařadit mezi lepší sedany. Český zákazník bohužel na sedany příliš neslyší a také cena, jak už u Hondy „tradicí“ je bohužel vysoká. Na druhou stranu jen málokterý automobil nabídne v základním provedení takovou bohatou výbavu jako Civic.



Základní technické údaje

Motor: zážehový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1498 cm³
Výkon: 134 kW (182 k) při 5500/min
Točivý moment: 240 Nm při 1900-5000/min
Rychlost: 210 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 8,4 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 7,4/4,7/5,7 l/100 km
Rozměry: 4648 x 1799 x 1416 mm
Rozvor kol: 2698 mm
Objem. zav.prostoru: 519 l
Cena: 692 900 Kč ( 1.5 i-VTEC 6MT Executive)


J.Lasík 2.6.2017