Fiat Grande Panda 1.2 T Hybrid 110 - vydařený návrat
Značka Fiat s více než stoletou historií, založena byla v roce 1899, uměla už někdy od třicátých let minulého století konstruovat malé automobily. Největší boom nastal ale s příchodem Fiatů 600 a 500 v šedesátých letech.
Tato generace se ještě stále vyrábí s názvem Pandina, přestože se vloni objevila novinka s názvem Grande Panda, tentokrát s designem od střediska Centro Stile Fiat. Tento model hodně pomohl, aby se Fiat pomalu začal vracet tam, kam patří. Navíc už v rámci koncernu Stellantis, respektive s jeho technologiemi, které využívá. Mám na mysli hlavně přeplňovaný zážehový tříválec objemu 1,2 litru, který se objevil pod kapotou a který jsme si vyzkoušeli. V nabídce je ještě elektrická verze.
Přeplňovanou „jedna dvojku“ s výkonem 100 k a točivým momentem 205 Nm při 1750 otáčkách za minutu v kombinaci s mild hybridní technologií jsme již několikrát otestovat v jiných koncernových automobilech Peugeot, Citroën či Opel. Přenos na přední kola přenáší dvouspojková samočinná převodovkou, objevit by se měla také šestistupňová mechanická pouze s benzinovým tříválcem. Pohon všech kol by měl být zařazen do nabídky.
Jak jsme se už mnohokrát přesvědčili, s mild hybridem (kapacita akumulátoru 0,88 kWh, využitelní 0,41 kWh) lze jezdit hodně úsporně, i kolem 5,5 litru na sto kilometrů. V současné době, kdy se ceny benzinu a nafty liší jen nepatrně, tak není třeba ani nabízet vznětovou verzi.
Grande Pandu nemůžete zaměnit s žádným jiným, poznáte jej podle hranatého designu, specifickou grafikou předních světlometů, ve vyšší výbavě LED světlomety. Oproti předchozím generacím nejde už o malý automobil, ale do všech směrů se zvětšil. Proto Grande. Je dlouhý čtyři metry, tedy o třicet centimetrů více, šířka a výška jsou dnes takřka stejné tedy 1,760 m, resp. 1,750 metru. A to s rozvorem 2,54 metru, který napovídá, že se zvětšil i vnitřní prostor, především na předních sedadlech jak nad hlavou, tak v bocích. Na zadních sedadlech se musí cestující přeci jen uskrovnit, hodně záleží, v jaké poloze jsou přední sedadla.
Před řidičem je sdružená přístrojová deska s uhlopříčkou 10,25 palce, vedle pak displej pro infotainment.V chladném počasí oceníte vyhřívaný volant ve stylu retro, dobře se drží. Ale ještě víc jsme ocenili ovládací panel klimatizace s fyzickými tlačítka. A k tomu ještě dvě tlačítka asistenta jízdních pruhů a překročení povolené rychlosti. Po každé jízdě je sice musíte deaktivovat stisknutím po dobu tří vteřin. Nic vám pak nezasuje do řízení a ani nepípá.
Potěšilo nás i třístupňové vyhřívání sedadel, teplota se nastavuje na panelu klimatizace. Vyhřívané je i přední sklo. Všechny tři zmíněné doplňky se dodávají v rámci paketu Zima za osm tisíc korun. V noci potěší automatické přepínání dálkových a tlumených světel.
Zavazadlový prostor má objem 412 litrů, potěší tvarem i hloubkou. Po sklopení opěradel zadních sedadel se zvětší na dostatečných 1366 litrů.
Fiat Grande Panda by měl oslovit zákazníky podle nás neotřelým zajímavým designem, s mild-hybridní technologií úsporným provozem, slušným výkonem i jízdními vlastnostmi. Podle nás má dobré předpoklady uspět na trhu.
Ceny mild-hybridní verze začínají na 459 900 Kč (Pop), druhá výbava Icon přijde na 504 900 Kč a nejvyšší LaPrima 554 900 Kč.
Přehled výbav
https://www.fiatcz.com/content/dam/fiat2023/cz/ceniky/2026/01/Fiat_GrandePanda_Hybrid_01-01-2026.pdf
Základní technické údaje
Motor: zážehový přeplňovaný tříválec
Objem: 1199 cm3
Výkon: 74 kW (100 k) při 5500/min
Točivý moment: 205 Nm při 1750/min
Elektromotor výkon: 21 kW (28 k)
Elektromotor toč.moment: 55 Nm
Kombin.výkon: 81 kW (110 k)
Baterie kapacita: 0,876 kWh
Využitelná kapacita: 0,41 kWh
Převodovka: dvouspojková šestistupňová
Rychlost: 160 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 11,2 s
Kombin.spotřeba: 5 l/100 km
Rozměry: 3999 x 1763 x 1586 mm
Rozvor kol:2540 mm
Zav,prostor: 412/1366 l
Cena: 504 900 Kč (Icon)
JL 18.1.2026
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
