Autokaleidoskop

Často slýcháme, že celoevropské Auto roku 2008 je nákupní taškou pro ženy, ale není to tak docela pravda. Líbí se také mužům, hlavně těm, kteří mají slabost pro Fiaty a tíhnou k historii. Přitom jim vůbec nevadí, že nová „pětistovka“ je mnohem větší než její vzor z roku 1957. A dokonce se objevují zprávy, že se Fiat chystá na další retro – tentokrát ještě starší Topolino. Nechme se překvapit, s čím nás Italové přesvědčí, ale v každém případě malá auta prostě stavět umějí.
Po verzích 1.4 (viz Testy) jsme byli zvědavi, jak obstojí v provozu nejslabší provedení, pouze s dvouventilovou technikou. Musíme říct, že nás zážehový čtyřválec o výkonu 69 k a točivém momentu 102 Nm mile překvapil, protože vzhledem k pohotovostní hmotnosti kolem devíti set kilogramů a užitečné ca 375 kg si na silnici počíná kupodivu svižně, zvláště, když jej udržujete ve vyšších otáčkách
V městském provozu, kde je díky poloměru otáčení 9,2 metru velice mrštný, však počítejte s tím, že se vám spotřeba může vyšplhat až k 7 litrům benzinu na sto kilometrů. Na druhou stranu jsme po normálních silnicích a při obsazení třemi osobami jezdili pod pět litrů.
Schopnosti Fiatu 500 neomezují ani bubnové brzdy vzadu, za příplatek si můžete přikoupit třeba ESP v kombinaci se systémem hill holder, který uvítají hlavně méně zkušení řidiči. Řazení pěti stupňů manuální převodovky je přesné a lehké.
Podvozek, jenž má původ v modelu Panda, je sportovně tvrdší a na nerovnostech o sobě někdy dá hodně vědět. Přesvědčili jsme se, že dovolí také ostřejší projíždění zatáček, dlouho se chová neutrálně a nemá problémy ani s držením stopy.
K Fiatu 500 se rozhodně hodí barvené až veselé ztvárnění interiéru, v našem případě kombinace modré a slonově bílé. Ve stylu retro je sdružený přístroj se všemi důležitými ukazateli, ale také třeba takové maličkosti jako klička dveří. Na přední sedadla se pohodlně usadí řidič a spolujezdec vyšších postav, dozadu se vejdou buď menší postavy nebo dvě dětské sedačky A ještě zbývá 185 litrů na zavazadlový prostor. Po sklopení zadní lavice jej můžeme zvětšit na hodnotu větší než pět set litrů.
Základní výbava Pop (ještě je na výběr Lounge a Sport) zahrnuje mj. posilovač řízení dualdrive (s režimem City), centrální zamykání, elektrické ovládání oken, systém ABS + EBD, sedm airbagů, mlhovky, autoradio s CD a MP3 – to vše za současnou akční cenu 263 900 Kč, případně ještě se slevou 30 000 Kč při financování Fiat Credit.
A proč je o Fiat 500 stále takový zájem? Faktorů je hned několik, ale tím nejzásadnějším je bezpochyby atraktivní design, dále dílenské zpracování, slušný vnitřní prostor a bohatý seznam doplňků na přání, který umožní sestavit údajně až 500 tisíc kombinací podle vašich přání. Fiat 500 je prostě stylová záležitost, vhodný do města i na výlety. Retro design chytí u srdce každého.


Základní technické údaje

Motor: zážehový čtyřválec
Objem: 1242 cm³
Výkon: 51 kW (69 k) při 5500/min
Toč.moment: 102 Nm při 3000/min
Rychlost: 160 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 12,9 s
Spotřeba (město/mimo město/kombin.): 6,4/4,3/5,1 l/100 km
Rozměry: 3546 x 1488 x 1627 mm
Rozvor kol: 2300 mm
Objem zav.prostoru: 185/550 l
Cena: 263 900 Kč


Jindřich Lasík, 13.5.2009