DS7 1.5 BlueHDi 130 EAT8 - poslední kusy v prodeji
Prvním modelem byl řady byl DS7 Crossback, následoval menší DS3 Crossback, velký sedan DS 9, postupně se objevovaly další modely, Mezi ně patří i „sedmička“, nejdříve jako DS7 Crossback, poté jen DS a nedávno byl prezentován nejnovější přírůstek DS No, který přijde na náš trh na podzim..
Tvarem někoho možná dvakrát nezaujme, je spíš konzervativní a v mnohém nám připomíná Audi, hlavně zezadu. Dnes je těžké vymyslet něco, co by zákazníky zaujalo, a tak se DS soustředil spíš na detaily. Velká maska, hlavní znak modelu, zasahuje až pod světla a vertikální pás diod denního svícení na kraji nárazníku.
Asi zajímavější je avantgardní ztvárnění interiéru, který sází hlavně na styl a vkus včetně analogových vyklápěcích hodin B.R.M
Před řidičem je displej 12,3 palců, který mj. zobrazuje stav baterie i pohonného ústrojí. Na vedlejším 12“ displeji vidíme graf spotřeby jednotlivých motorů i jejich využitelnost.
Přední sedadla, za příplatek s masážní funkcí, jsou velká a pohodlná, opěrku hlavy můžeme posouvat nahoru i dolů. Pohodlně se cestuje i na zadních sedadlech, přestože jsou pod nimi uloženy elektromotor a nádrž. Jejich opěradla jsou elektricky nastavitelná. Sedadla, ale i výplně a madlo dveří, loketní opěrka i střed volantu jsou potažené kůží Nappa. Zavazadlový prostor 555 litrů je dostatečně velký, po sklopení opěradel nám naroste na 1752 litrů. Ale musíte zapomenout na rezervu, na tu už prostor nezbyl.
Nabídku pohonných jednotek pro DS 7 Crossback tvořily ještě nedávno dvě jednotky – vznětový přeplňovný čtyřválc s výkonem 130 k a elektrikovaná verze plug-in E-Tense, kterou ale už v nabídce nenajdete.Objevuje se ale v novém DS No7, který přijde na trh.
Turbodiesel objemu 1,6 litru disponuje výkonem 130 k při 3750 otáčkách za minutu a točivý moment 308 Nm vrcholí už při 1750/min. Je spojen s osmistupňovým automatem a jeho předností je hospodárný provoz. V průměru jsme jezdili kolem pěti litrů nafty. Motor nabízí dostatečnou dynamiku a pružnost, zejména ve středních otáčkách
Díky adaptivním tlumičům nastavitelných ve třech režimem je jízda pohodlná. Za 38 tisíc korun lze přikoupit kameru Active Scan Supespesion, která monitoruje povrch silnice do pětadvaceti metrů před autem. Řidící jednotka pak upraví tvrdost tlumičů na každém kole zvlášť.
DS 7 je vybaven také systémem Connected Pilot, který upravuje rychlost jízdy podle vpředu jedoucího vozu a působením na řízení udržuje vůz ve zvoleném jízdním pruhu. Řidič může kdykoli převzít nad řízením vozu znovu kontrolu. Asistence při jízdě v pruhu je plně funkční v případě, že je jízdní pruh oboustranně vymezený podélným značením na vozovce (dálnice nebo silnice s odlišným typem povrchu v jednotlivých částech.
Jízdní vlastnosti vylepšuje zadní víceprvková náprava. V zatáčkách pevně drží stopu.
https://www.dsautomobiles.cz/modely/ds7/collection/ds7-ds-performance-line.html
Základní technické údaje
Motor: vznětový přeplňovaný čtyřválec
Objem: 1598 cm³
Výkon: 96 kW (130 k) při 3750/min
Točivý moment: 308 Nm při 1750/min
Převodovka: samočinná osmistupňová
Rychlost: 195 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 10,9 s
Rozměry: 4593 x 1906 x 1825 mm
Rozvor kol: 2738 mm
Zavazadlový prostor: 555/1752 l
Spotřeba (výrobce uvádí jen kombin.): 5,6 l/100 km
Cena: 1 200 000 Kč limitovaná série PERFORMANCE Line
JL 20.5.2026
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
