Autokaleidoskop

Design vozu jasně navazuje na svého předchůdce, zároveň však nezapře ani inspiraci dravým konceptem VIZIV Adrenaline. Má ostřeji řezané rysy v duchu designové filozofie Bolder (v překladu „odvážnější“), která má v lidech podle Subaru vyvolávat vášeň a touhu pouštět se do věcí, které předtím nikdy nezkusili.

Na kapotu se, alespoň v rámci konceptu, vrátila kaplička pro přívod vzduchu k plochému motoru. Ten je mimochodem úplně nový a jde o turbodmychadlem přeplňovaný boxer o objemu 1,8 litru s přímým vstřikováním, který by měl nabídnout vysoký točivý moment a přitom nízkou spotřebu paliva.

Nová generace systému EyeSight se opírá o vylepšenou dvojici kamer se širším záběrem a čtyři radary, které dokáží pokrýt celé okolí vozu. Díky tomu dokáže předcházet více krizovým situacím bez ohledu na to, ze kterého směru nebezpečí hrozí. Adaptivní tempomat je navíc propojen s navigací, takže mimo jiné dokáže přizpůsobit rychlost jízdy profilu cesty a ještě více usnadnit například cestování po dálnici. V případě nehody jsou automaticky upozorněny záchranné složky a pomoc si lze přivolat také ručně pomocí SOS tlačítka, třeba v případě zdravotních problémů.

Stejně jako modely Impreza a XV a také nová generace Foresteru a Outbacku bude i druhá generace Levorgu stát na platformě SGP (Subaru Global Platform). Ta díky své mimořádné pevnosti zajišťuje modelům Subaru nejen špičkové výsledky v nárazových testech, ale umožňuje také skvělou ovladatelnost při současném komfortním naladění podvozku.



Subaru 31.10.2019