Autokaleidoskop

Ožívá tak naděje, že se sportovní modely STI do nabídky Subaru vrátí.
Sportovní model WRX STI, který byl pokračovatelem legendární Imprezy STI, stáhla značka Subaru z evropského trhu v roce 2018. Na konci roku 2021 pak skončila i jeho produkce pro zbytek světa, na vybraných trzích je k dispozici jen méně radikální model WRX. Již několik let tedy Subaru ve své stálé nabídce nemá plnohodnotný ostrý model STI, byť v Japonsku s tímto označením koketuje u druhé generace kombi Levorg. Jak ale ukazuje dvojice novinek z Tokia, pravděpodobně zvažuje návrat.
Otázkou zůstává, jestli k němu skutečně dojde, a když, tak v jaké podobě. Každý z konceptů Performance STI je totiž ukázkou zcela odlišného přístupu. Subaru by se mohlo chytit obou, ale stejně tak může být jejich existence důkazem, že Subaru Tecnica International budoucí směřování svých sportovních typů stále ještě zvažuje.


Performance-E STI: Elektrická dynamika


Do elektromobilů japonská automobilka v poslední době investuje miliardy, buduje novou továrnu a chystá vlastní produkci klíčových komponent včetně akumulátorů. Do Evropy už míří modely vyvinuté společně s Toyotou, trojice Uncharted, E-Outback a modernizovaná Solterra, a následovat je budou originální vozy z původní dílny Subaru. Není proto divu, že značka přemýšlí i o budoucnosti elektrických sportovních modelů.


Vizí toho, jak by taková budoucnost mohla vypadat, je právě koncept Subaru Performance-E STI. Plně elektrický model má nabídnout jedinečné jízdní zážitky a současně být i příjemným a praktickým autem na cesty. To vše díky inovativní technice a skvělé aerodynamice. Další detaily automobilka neprozradila, ale pohon všech kol je prakticky jistotou.




Performance-B STI: Zábava s Boxerem

I když to automobilka výslovně neříká, koncept Performance-B STI zjevně vychází z techniky aktuální generace modelu Impreza, respektive jeho populárnějšího zvýšeného sourozence Crosstrek. Nechybí mu pro modely STI typické úpravy jako výrazně rozšířené blatníky, mohutné nasávací otvory, velký difuzor a obří zadní přítlačné křídlo. Díky svému ukotvení v současné produkci vypadá jako auto, které by mohlo hned zamířit do produkce.




I v tomto případě je Subaru skoupé na technická data, jistá je však přítomnost typického symetrického pohonu všech kol v čele s přeplňovaným čtyřválcem s protiběžnými písty. K dispozici by měla být i manuální převodovka. Jak v případě elektrického, tak spalovacího STI jde ale zatím pouze o snění a ještě není jisté, jak to u Subaru se sportovními modely nakonec bude. Obě naznačované cesty však vypadají velmi lákavě.





Subaru 27.11.2025