Peugeot EX1 s rychlostními rekordy
Nový koncept dvojmístného roadsteru futuristického designu a originální architektury byl stvořen, aby připomínal 200. výročí značky. Za své výkony vděčí dokonalé aerodynamice, ultralehké struktuře a dvěma elektrickým motorům o výkonu 250 kW (340 k) a pohonu všech kol.
Architektura, využívající zkušenosti vycházející z konceptu Asphalte z roku 1996 a z obou vozů 20Cup z roku 2005, umožnila zmenšit velikost kabiny za účelem optimálního rozložení hmotnosti, bez jakéhokoliv zatížení převisů.
Přední nápravu tvoří dvojitá trojúhelníková ramena s oddělenou těhlicí. Zadní nápravu pak jedno rameno spojené s centrálně zabudovaným tlumičem, který je vybaven vahadlem pro variabilní tlumení.
Jednoprostorová struktura z karbonového kompozitu se strukturou včelí plástve zajišťuje optimalizaci hmotnosti a pevnosti. Rozměry vozu (výška: 90 cm a šířka: 177 cm) přispívají ke snížení těžiště a zlepšení jeho aerodynamiky.
Koncept EX1 využívá dva elektrické motory, přičemž na každé nápravě je umístěn jeden. Jejich nejvyšší výkon je 125 kW (dohromady 250 kW/340 k) a okamžitě dostupný maximální konstantní točivý moment 240 Nm u předního i zadního motoru.
Tato koncepce umožňuje nejen optimalizovat rozložení hmotnosti, ale také pohon všech čtyř kol. Evokuje to výhody technologie HYbrid4, která se v roce 2011 objeví v sériové nabídce vozu 3008, jenž bude vpředu opatřen dieselový motorem HDi FAP a vzadu elektrickým motorem.
Řidič i spolujezdec nasedají do vozu dveřmi s opačným otevíráním, které vedou k jednotlivým skořepinovým sedadlům. Toto neobvyklé uspořádání posádku okamžitě vnoří do futuristické a sofistikované atmosféry, které odpovídá i přístrojové vybavení (přístrojový displej před každým sedadlem se zobrazením okamžitých výkonů vozu) nebo použité materiály. Pilot, usazený na úrovni podlahy vozu, ovládá vůz dvěma páčkami.
Posádku chrání také výška karbonové kabiny sahající dostatečně vysoko nad hlavy, takže může zastávat funkci ochranného oblouku. Díky deflektoru vzduchu, který je dokonale zabudovaný do architektury vozu, může pilot řídit bez helmy.
Lehkost, vyváženost, aerodynamika, točivý moment, výkonnost obou elektrických motorů i lithium-iontové baterie z něj činí vůz, jenž je schopný bleskové akcelerace, která může překonat 1 G gravitační síly.
Koncept EX1 vytvořil již několik mezinárodních rekordů, kterých dosáhl francouzský cestovatel a filmař Nicolas Vanier. Do konce roku se EX1 pokusí překonat nové světové rekordy, a to v Číně, zemi s největším automobilovým trhem na světě.
Peugeot EX1 již překonal tři světové rekordy ve zrychlení a přidává další tři rekordy legendárního okruhu Montlhéry, stejného okruhu, na kterém v roce 1965 zdolal vůz 404 Diesel několik vytrvalostních rekordů.
Dosažené rekordy na trati autodromu Montlhéry
1/8 miles / 8.89 sec / 50.61 mph*
1/4 miles / 14.40 sec / 62.4 mph*
500 m / 16.81 sec / 107 kph*
1/2 miles / 23.85 sec / 75.46 mph*
1000 m / 28.16 sec / 127.8 kph*
1 miles / 41.09 sec / 87.6 mph*
JL, 23.9.2010
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
