Peugeot 307 CC FiSyPAC jezdí na vodík
Na ekologické expozici Toute la lumière sur L’hydrogène Energie zaměřené na využití energie z vodíku, která se koná v Lyonu, představuje PSA Peugeot Citroën demonstrační vůz poháněný hybridní technologií dobíjecího palivového článku (PAC).
Elektrický vůz, který vychází z modelu Peugeot 307 Coupé Cabriolet, zahrnuje nejnovější technologické novinky v oblasti palivového článku, baterií a uchování vodíku. Se zásobníkem na vodík Range Extender, který prodlužuje dojezd vozu na baterie (75 km), se akční radius hybridního pohonu zvyšuje na 500 km a blíží se dojezdové vzdálenosti vozů se současnými spalovacími motory. Dvoumístný roadster dokáže jet rychlostí 155 km/h a z 0 na 80 km/h zrychlí za 11,2 s.
Projekt FiSyPAC, zahájený v roce 2006, se zaměřil především na koncepci výkonných a efektivních komponentů. Díky spolupráci s renomovanými francouzskými výzkumnými středisky (CEA pro palivový článek) a výrobními partnery (JCS na Lithium-Ion baterie) bylo dosaženo významného pokroku.
Se spotřebou méně než 1 kg vodíku na 100 km se Peugeot 307 CC FiSyPAC řadí mezi světovou špičku. Skupině PSA Peugeot Citroën se podařilo čtyřnásobit životnost článku PAC a v porovnání s životností v roce 2006 o téměř 20 % zvýšit efektivitu článku.
Tyto úspěchy však narážejí na několik úskalí, jako jsou např. finanční náklady na systém PAC a baterie Lithium-Ion, životnost palivového článku a také vytvoření infrastruktury na distribuci vodíku. Sériová výroba a uvedení na trh se předpokládá v horizontu let 2020 – 2025.
Získané zkušenosti jsou uplatňovány v rámci různých projektů, které Skupina v současnosti vyvíjí: elektrický Peugeot i0n a Citroën C-Zéro s uvedením koncem roku 2010, hybridní diesely Peugeot 3008 a Citroën DS5 plánované na rok 2011 nebo dobíjecí hybrid diesel v roce 2012.
JL, 8.12.2009
Projekt FiSyPAC, zahájený v roce 2006, se zaměřil především na koncepci výkonných a efektivních komponentů. Díky spolupráci s renomovanými francouzskými výzkumnými středisky (CEA pro palivový článek) a výrobními partnery (JCS na Lithium-Ion baterie) bylo dosaženo významného pokroku.
Se spotřebou méně než 1 kg vodíku na 100 km se Peugeot 307 CC FiSyPAC řadí mezi světovou špičku. Skupině PSA Peugeot Citroën se podařilo čtyřnásobit životnost článku PAC a v porovnání s životností v roce 2006 o téměř 20 % zvýšit efektivitu článku.
Tyto úspěchy však narážejí na několik úskalí, jako jsou např. finanční náklady na systém PAC a baterie Lithium-Ion, životnost palivového článku a také vytvoření infrastruktury na distribuci vodíku. Sériová výroba a uvedení na trh se předpokládá v horizontu let 2020 – 2025.
Získané zkušenosti jsou uplatňovány v rámci různých projektů, které Skupina v současnosti vyvíjí: elektrický Peugeot i0n a Citroën C-Zéro s uvedením koncem roku 2010, hybridní diesely Peugeot 3008 a Citroën DS5 plánované na rok 2011 nebo dobíjecí hybrid diesel v roce 2012.
JL, 8.12.2009
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
