Autokaleidoskop

Nejdůležitější inovací pod kapotou je zážehový vidlicový šestiválec Eco-Boost, který díky přímému vstřikování a přeplňování vyvine z objemu 3,5 litru výkon 305 kW (420 k) při 5750/min a točivý moment ve výši ca 540 Nm při 2000/min. Je uzpůsoben také spalovat bio-etanol E85. Šestistupňová samočinná převodovka rozděluje sílu motoru na všechna čtyři kola.
V luxusním a velkoryse pojatém interiéru by se měli cestující cítit dobře – designéři vytvořili dimenzovaný prostor, čtyři samostatná pohodlná sedadla a dostatek místa pro hlavu i nohy. K tomu pochopitelně přispívá třímetrový rozvor při celkové délce 5,30 metru, šířce 2 metry a výšce 1,62 metru.
Pobyt na palubě „Grand Toureru“ by měla zpříjemnit především velká panoramatická střecha, která bez přerušení navazuje na čelní sklo a pokračuje až nad zadní sedadla. Prvky audiosoustavy a klimatizace se nacházejí v dosahu všech cestujících na středové konzole, která se táhne celým vozem. Kromě toho zahrnuje paket zábavného systému včetně velké výklopné LCD obrazovky.
Zvnějšku se studie vyznačuje, stejně jako minulý koncept, dvoudílnou mřížkou chladiče v designu „Double Way“ a štěrbinovými světlomety LED. Na zádi se rozprostírá přes celou šířku vozu pás zadních svítilen LED. Dvě mohutné trojúhelníkové koncovky výfuku a 21“ kola s pneumatikami 285/35 dotvářejí výraz konceptu MKT s novým designem.

Jindřich Lasík, 23.1.2008