Jaguar C-X16 už také s elektromotorem
Koncept vozu Jaguar C-X16 je ukázkou budoucího směru značky, jak v oblasti designu, tak technologie. Drží se tradičního uspořádání s motorem vpředu a pohonem zadních kol, které Jaguar ve svých špičkových vozech využívá již po desetiletí.
Díky propojení s osmistupňovou převodovkou a usazení na odlehčeném hliníkovém podvozku dokáže C-X16 zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,4 s a dosahuje maximální rychlosti 300 km/h.
Hliníková karosérie byla navržena tak, aby tyto mechanické orgány co nejtěsněji obepínala. Hlavní prvky byly protaženy co nejdále dozadu od mřížky chladiče a kola co nejvíce posunuta do rohů.
Do interiéru jsou zakomponovány významné technologické prvky budoucnosti, jako je např. multifunkční otočné ovládání s miniaturními OLED displeji, které se upravují podle zvolené funkce
Interiér je vyveden v té nejvybranější kůži a mikrosemiši Alcantara®. Hlavní dotykové plochy utváří kombinace eloxovaného hliníku, syté klavírní černě, tmavého chromu a uhlíkových vláken. Ručně nastavitelná nízká sedadla jsou vyrobena z odlehčených kompozitních materiálů s páteřní výztuhou z uhlíkových vláken.
Osmistupňová převodovka je doplněna o systém Stop/Start, který stihne vypnout motor do 300 milisekund po zastavení vozu a je navíc vybaven startérem Twin Solenoid (TSS), který motor znovu nastartuje ještě dřív, než řidič přesune nohu z brzdy na plynový pedál
Grafický indikátor na displeji přístrojové desky informuje řidiče o tom, kdy je možné využít přídavný výkon elektrického motoru. Pokud je nabitý, stačí na volantu stisknout tlačítko „Push to Pass“ a motor až na 10 s navýší výkon o 70 kW a točivý moment o 235 Nm. Díky okamžité odezvě elektrického motoru je dodatečný výkon k dispozici bez prodlevy. Baterie je neustále automaticky dobíjena a celý systém je řízen pokročilou řídící jednotkou Hybrid Vehicle Supervisory Controller.
Díky dokonalejší účinnost dosahuje V6 měrného výkonu 126 k na litr. Ve spojení s podpůrným elektrickým motorem zrychlí z 0-100 km/h za 4,4 s, rychlost je omezená na hranici 300 km/h..
Snaha o co největší jednoduchost vedla k navržení aerodynamické karoserie bez použití nepotřebných křídel či spoilerů. Přítlak zajišťuje nenápadný přední splitter, tvar zadní části využívající Venturiho efekt a boční podélníky hladce vedoucí proud vzduchu podél boků vozu, vše s úpravou z uhlíkových vláken.
Stejně jako jsou až do aktivace dotykem ukryty vnější kliky dveří, i prvky interiéru byly ponechány skryté až do chvíle jejich potřeby. Po stisknutí tlačítka startéru se spustí startovací sekvence evokující kabinu letadla a na středové konzole se postupně od shora dolů začnou rozsvěcovat do té doby neviditelné displeje. Co na první pohled vypadá jako TFT displej umístěný před řidičem, se ukáže být dalším z charakteristických prvků sportovních vozů značky Jaguar, tentokrát v podobě elegantní přístrojové desky se dvěma budíky ukrytými za kouřovým sklem.
Opěrka středové konzoly ukrývá systém „Connect and View“ . Systém, který byl vyvinut ve spolupráci se společností Blackberry™, umožňuje zapojení chytrých telefonů, celé řady výrobců do žlábku z obráběného hliníku mezi předními sedadly.
Za předními sedadly jsou nenápadně usazeny lithium-iontové baterie a invertor dodávající energii hybridnímu pohonnému systému. Baterie, umístěny právě zde z důvodu optimálního rozložení hmotnosti, jsou skryty pod krytem z obráběného hliníku s integrálním chlazením.
JL, 9.11.2011
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
