Autokaleidoskop

Koncept ix-Metro představuje odklon od designu současných sériově vyráběných vozů a studií Hyundai. Vydává se novým směrem vytvářením fasetových ploch a trojúhelníkových linií. Velká výška pontonu vytváří pocit ochrany, zatímco 20” kola propůjčují vozu cílevědomý vzhled.
Vpředu se prolíná ledově modré světlo ze světelných prvků LED s jemnými zlatavými odstíny, zatímco maska chladiče s integrovanými mlhovými světlomety vykresluje impozantní tvář.
Zatímco zvenku se může zdát, že chybějící sloupky B naznačují použití konvenčních dveří zavěšených vzadu, dali konstruktéři přednost posuvným zadním dveřím. Design prostředních střešních sloupků zvětšuje prosklení kabiny s lepším výhledem všemi směry a usnadňuje nastupování a vystupování v prostoru zadních sedadel.
Představa ochranné schránky se stala vůdčím principem pro designéry interiéru, kteří obklopili posádku vzájemně navazujícími plochami přístrojové desky, středové konzoly, výplní dveří a předních sedadel. Povrchy sedadel, zavazadlového prostoru a dalších klíčových panelů vzájemně oddělují mezery, z nichž září modré světlo, které vytváří dojem prostoru vyplněného špičkovou technikou.
Designéři inspirováni filmy sci-fi zvolili pro přístrojovou desku bílý poloprůsvitný materiál podobný silikonu. Přístrojová deska nese centrální displej, zobrazující informace navigačního systému a umožňující ovládat všechny klíčové funkce.
Dalšími zástupci špičkové techniky jsou digitální boční kamery místo zpětných zrcátek, jejichž ultratenký profil minimalizuje turbulence a hluk vzduchu při zachování maximální viditelnosti a bezpečnosti.
Koncepci malého SUV dokládají sklopná zadní sedadla, která tvoří společný funkční celek se zavazadlovým prostorem. Stejně jako v případě předních sedadel a vnějšího osvětlení přídě slouží zdroje modrého světla k rozčlenění zavazadlového prostoru do praktických přihrádek pro různé účely.
Koncept slibuje temperamentní jízdní vlastnosti a zároveň přispívá k ochraně životního prostředí (CO2 – 80 g/km) díky hybridnímu poháněcímu ústrojí s výkonem 92 kW (125 k) při 6000/min. Tříválcový zážehový motor 1.0 používá sofistikovanou techniku k dosažení vysokého výkonu s minimální spotřebou. Patří sem například plynule variabilní časování ventilů, přeplňování turbodmychadlem a přímé vstřikování. Spouštěč-alternátor může podpořit akceleraci výkonem až 5 kW. Potřebný elektrický proud dodává dvouvrstvý elektrochemický kondenzátor a 12V akumulátor. Hybridní systém poskytuje největší točivý moment 157 N.m v rozpětí otáček od 1750 do 4500/min prostřednictvím šestistupňové dvouspojkové převodovky.


Základní technické údaje


Motor: zážehový přeplňovaný tříválec 1.0
Ventilový rozvod:CVVT
Výkon: 92 kW (125 k) při 6000/min
Točivý moment :57 N.m při 1750 až 4500/min
Převodovka :šestistupňová dvouspojková
Celková hmotnost :950 kg
Pneumatiky :245/40 R 20
Rozměry: 3925 x 1760 x 1576 mm
Rozvor: 1576 mm
Světlá výška: 207 mm


JL, 5.10.2009