Autokaleidoskop

Tento prototyp čistokrevného elektromobilu přináší finančně zajímavý model vlastnictví: když by vlastník vozidlo právě nepotřeboval, mohlo by se využívat pro automatickou sdílenou přepravu. Elektromobil by mohl přepravovat zákazníky po okolí. Když by nebyl právě v provozu, mohl by prodávat elektrickou energii zpět do sítě v době energetických špiček. Tím by se rozšířily možnosti zpeněžení vozu během jeho prostojů.

NeuV rovněž funguje jako užitečný asistent s umělou inteligencí, tzv. „emotion engine“, s označením HANA (Honda Automated Network Assistant). Učí se rozpoznávat emoce při rozhodování řidiče. Následně provádí nové volby a doporučení na základě předchozích rozhodnutí řidiče

Je vybaven kompletním rozhraním dotykového panelu, který umožňuje řidiči i spolujezdci jednoduše a pohodlně přistupovat k možnostem vozu NeuV. Elegantní panoramatické čelní sklo nabízí skvělý výhled a prudce klesající boční vodící čára usnadňuje manévrování. Nastupování a vystupování z vozu je co nejjednodušší, dokonce i na těsných parkovacích místech. Celý boční panel se otevře ven a dozadu a vznikne velký otvor.

Vůz NeuV je dvojsedadlový. Za sedadly je zavazadlový prostor, ve kterém je mimo jiné uložen prototyp elektrického skútru „Kick ’n Go“ na „dojetí“ v případě nouze. Prototyp se inspiroval originálním skútrem Honda stejného jména ze 70. let minulého století. Nová konstrukce není poháněna řetězovým mechanizmem, ale odpojitelným akumulátorem, který se dobíjí přes připojení v zavazadlovém prostoru vozu NeuV. „Kick ’n Go“ dokazuje, že se společnost Honda zabývá všemi aspekty dostupné elektromobility, která může obohatit každodenní život člověka.

Společnost Honda se ovšem nezajímá o elektrifikaci pouze v segmentu automobilů: jejím záměrem je vyvinout elektrifikovaná a účinná řešení napájení pro všechny produktové oblasti, včetně motocyklů a elektrického nářadí.



Honda 13.3.2017