Citroën Revolte - odvážný koncept
Kompaktní městský koncept Revolte boří veškeré představy, které máme o malých autech. Je odvážný a elegantní, vyzařuje z něj luxus a moderní technologie. S malým elegantním městským vozem, ze kterého čiší luxus, Citroën jen dokazuje, že je progresivní značkou.
Ostře fialovou barvou karoserie (délka 367 cm, šířka 173 cm, výška 135 cm) se vymyká strohým a přísným tradičním odstínům luxusních vozů. Dveře s protilehlým otevíráním usnadňují nastupování a odhalují živé barvy, které potvrzují odvážnou kreativitu Citroënu. Revolte stejně jako koncept Hypnos ukazuje chuť posunout tradiční pravidla luxusu.
Hlavními prvky interiéru je černá protkaná kůže, hustý velur karmínově červené barvy a lesklé hliníkové části. Tedy konec klasickým materiálům jako je dřevo nebo konvenčním odstínům.
Koncept se rovněž odvážil přijít s trojmístnou kabinou, evokující obývací pokoj, a nabízí interiér zařízený spíše jako byt. Prostor určený pro posádku tvoří moderní pohovka, jejíž linie kopírují celý zadní prostor vozu i zónu vyhrazenou pro spolucestujícího vpředu. Sem si jeden z cestujících zezadu může natáhnout nohy a cítit se jako doma.
Dotykový displej pokrývají výrazně červené krystaly, které jsou prací vynikajících klenotníků. Díky nim je doslova promítán do kabiny novým, výrazným způsobem. Jejich funkce tím však nekončí, protože mají rovněž zajišťovat recirkulaci vzduchu.
Elegantní a vkusná zadní lavice není jen ukázkou stylu, ale důmyslně ukrývá i akumulátory. Zvenku je kapota pokrytá fotovoltarickými buňkami, které umožní zabezpečit elektrické funkce, které mají vliv na komfort i při zastavení, aniž by se muselo využívat zdroje elektrických baterií.
Na přídi zaujme vypouklé stínítko, zvýrazňující velkorysé linie masky chladiče. Jeho vnitřní část je průhledná a podsvícená, což zdůrazňuje stylizované šípy na kapotě.
Koncept využívá systém pohonu, výrazně orientovaný na budoucnost. V době, kdy se automobilový svět snaží dosáhnout plně elektrického pohonu, se Revolte odlišuje hybridním pohonem s dobíjením. Srdcem je tradiční motor s malým objemem válců spojený s elektrickým motorem, přičemž kola mohou pohánět oba dva. Je schopen jízdy v elektrickém režimu bez emisí a možností dobíjení baterií, které pohánějí elektrický motor. Když není nutné jet zbytečně vysokou rychlostí, koncept využívá dynamiky a pečlivě volené akcelerace.
JL, 23.9.2009
Líbil se vám článek? Zalinkujte jej!
Tisknout
