Autokaleidoskop

Solberg s navigátorem Elliottem Edmondsonem zahájili svoji první sezónu v sestavě TGR-WRT Rally1 tím nejvelkolepějším způsobem. Po loňském vítězném debutu na Estonské rallye mají aktuálně na kontě dvě vítězství v rámci prvních dvou startů s vozem GR YARIS Rally1.

Solberg se ujal vedení v závodu od čtvrteční první etapy a i přes jeden malý výlet mimo trať poslední den a hodiny v jedné ze zatáček udržel až do cíle. Prakticky polovinu soutěže si držel takřka minutový náskok před Evansem a půldruhé minuty před Ogierem.

Ve svých 24 letech se tak stal nejmladším vítězem Rallye Monte-Carlo v moderní éře – je o necelý rok mladší, než byl Ogier při svém prvním z deseti triumfů v roce 2009. Solberg je zároveň prvním členem své proslulé rallyové rodiny, který tento podnik vyhrál.

V rámci podniku jde o první „podium lockout“ (obsazení všech tří míst na stupních vítězů) jediným výrobcem od roku 2015; zároveň je to poprvé v historii podniku, kdy první tři místa vybojovaly vozy Toyota. Solbergovo vítězství je sedmým triumfem za volantem vozu Toyota.

Ačkoli je Rallye Monte-Carlo proslulá zimními nástrahami cest ve francouzských Alpách, letošní ročník byl nejnáročnější za mnoho let. Většina etap byla pokryta kombinací sněhu, ledu, deště a bláta, přičemž suchého asfaltu bylo jen minimum.

Solberg, který při svých šesti předchozích startech v tomto podniku nikdy neskončil lépe než čtrnáctý, působil za volantem své Toyoty GR YARIS Rally1 sebevědomě a uvolněně. Podmínky přinesly mnoho nástrah; Solberg v jedné sobotní etapě dramaticky sjel z cesty, dokázal se však z pole vyškrábat a následně etapu vyhrát.

Závěrečná nedělní etapa v horách nad Monakem, včetně ikonického průsmyku Col de Turini, přinesla další náročné podmínky doprovázené sněhem a ledem. Solberg sice zažil několik dalších „horkých chvilek“, ale nakonec si zajistil vítězství s náskokem 51,8 sekundy.

Elfyn Evans a Scott Martin skončili druzí a připsali si páté pódium na Monte Carlu ze sedmi startů za tým TGR-WRT. V závěrečné Power Stage dojeli o 6,5 sekundy před Solbergem a skončili druzí v hodnocení Super Sunday (jako nejrychlejší posádka Rally1).

Sébastien Ogier s navigátorem Vincentem Landaisem po většinu rallye sváděli těsný souboj s Evansem, nakonec se však spokojili s 15. pódiovým umístěním svých 17 startů na Monte Carlo a třetím nejlepším časem v Power Stage.

Přestože soutěž byla plná dramatických situací, havárií, měnících se podmínek na trati tak měla jednoznačný průběh. První zkoušku vyhrál Evans, ale už od druhé se usadil na čele Solberg, který byl nejrychlejší v šesti zkouškách. Na druhém místě se usadil Evans s třemi zkouškami, stupně vítězů zkompletoval Ogier se čtyřmi zkouškami. A konečně čtvrtý Formaux si připsal dva časy. Zbývající dvě zkoušky vyhrál překvapivě Fontana s Fordem Fiesta Rally3.
Do světa rallye se vrátila Lancia, tentokrát s modelem Ypsion Rally 2, tedy startující ve stejné třídě jako Škoda. Po vypadnutí Youhana Rossela zachraňoval Nikolay Gryazin, který i přes havírii skončil třináctý. V jednu chvíli byl dokonce desátý, ale po problémech spadl na šestnáctou příčku.

Takamota Katsutu v pátek zbrzdilo poškození pneumatiky ve dvou etapách a nefunkční posilovač řízení po prodělaném nárazu, ale dokázal se otřepat a díky dobrým časům dojel nakonec sedmý. Sami Pajari byl nucen odstoupit kvůli poškození vozu po sobotní nehodě na kluzkém a rozbředlém povrchu.

Jedna zajímavost na konec. Oliver Solberg začínal svoji kariéru s vozem Škoda Fabia, stejně jako kdysi Sebastien Ogier a Kalle Rovanperä, Škoda, že posledně jmenovaný opustil svět rally a přestoupil do formule.


Jari-Matti Latvala (šéf týmu)

„Mít hned tři posádky na stupních vítězů v Monte Carlu, to je něco výjimečného. Je to nejobtížnější rallye šampionátu, a tento ročník byl navíc extrémně tvrdý. Podmínky byly místy příšerné a poprvé jsem rád, že jsem sám neseděl za volantem. Vzhledem k náročnosti podmínek tým odvedl k dosažení tohoto výsledku úžasnou práci. Je skvělé mít v Oliveru Solbergovi nového vítěze tohoto podniku; jeho výkon proti zkušenějším jezdcům byl neuvěřitelný.“ Zažil několik horkých chvilek, stejně jako většina jezdců, ale k vítězství na této rallye je vždy zapotřebí štěstí i schopností, a toto je pro něj neuvěřitelný začátek v barvách našeho týmu.“

Elfyn Evans

„Pro tým je to úžasný výsledek a obrovská gratulace patří Oliverovi a Elliottovi k jejich úžasnému výkonu. Samozřejmě by bylo hezké utkat se o vítězství, ale tento víkend jsme prostě neměli na to, abychom se jim zde vyrovnali. Byla to rozhodně nejtěžší Rallye Monte Carlo mé kariéry. Obtížné byly i mnohé jiné, ale myslím si, že kvůli kombinaci všeho možného to byl opravdu náročný víkend. Dávkování těžkých situací nepolevilo ani dnes, a tak jsme rádi, že jsme to uzavřeli s cennými nedělními body.“



Oliver Solberg

„Vyhrát Rallye Monte Carlo, to je neuvěřitelný výsledek a splněný sen, a možný i ta nejbláznivější věc, která se mi kdy podařila. Chci jen moc poděkovat týmu za důvěru a možnost stát se továrním jezdcem. Je to naše druhá společná rallye a naše druhé vítězství. Tým usilovně pracoval na tom, abych se v autě cítil pohodlně na všech površích a za všech podmínek. Když byly podmínky zrádné, snažil jsem více tlačit na pilu na sněhu a ledu, a myslím si, že právě tam se mi podařilo soupeřům ujet. První tři místa pro tým znamenají úžasný začátek sezóny, zejména v šampionátu značek.“

Na štvrtém místě se ztrátiou tařka šesti minut doknčil soutěž jezdci s vozy Hyundai, s tařka šestimuntovou ztrátou Fourmaux, pátý Neuville ztratikl neuvěřitelných deset a půl minuty a to díky několika kolizím s přírodou. Tak velké rozdíly v cíli dlouho nepamtujeme

1.Solberg – Edmondson	Toyota GR YARIS Rally1	4:24. 59,0 s
2.Evans -Martin	Toyota GR YARIS Rally1	+51,8 s
3. Ogier – Landais	Toyota GR YARIS Rally1	+2. 2,2 s
4.Fourmaux- Coria	Hyundai i20 N Rally1	+5. 59,3 s
5.Neuville – Wydaeghe	Hyundai i20 N Rally1	+10. 29,8 s
6.Rossel – Mercoiret	Citroën C3 Rally2	+12.58,4 s
7. Katsuta – Johnston	Toyota GR YARIS Rally1)	+13.5,4 s
8.Daprà – Guglielmetti	Škoda Fabia RS Rally2	+15.7,9 s
9.Pelamourgues – Pouget	Hyundai i20 N Rally2	+18.9,4 s
10. Camilli - de la Hays	Škoda Fabia RS Rally2	+18.36,4 s

Toyota + JL 27.1.2026