Autokaleidoskop

Subaru/STI bude i nadále soutěžit ve třídě GT300 série Super GT se závodním vozem BRZ GT300. Od přechodu na model BRZ v roce 2012 se bude jednat již o 15. sezónu v řadě. Vůz bude vybaven nově vyvinutým plochým šestiválcem o objemu 3,0 litru s dvojitým přeplňováním, který nahradí dlouholetý motor EJ20, jehož výroba skončila v roce 2025. Zvětšený objem i počet válců zvyšují výkon a konstrukce motoru zároveň dál posouvá proslulé schopnosti Subaru BRZ v zatáčkách, což zvýší jeho konkurenceschopnost. Za tým pojedou Takuto Iguchi a Hideki Yamauchi a jejich cílem nebude nic menšího než boj o titul.


54. ročník legendárního 24hodinového závodu na Nürburgringu se v Německu pojede od 14. do 17. května a STI bude opět startovat ve třídě SP4T. Za tým pojede Carlo van Dam z Nizozemska a trojice japonských jezdců Kota Sasaki, Takuto Iguchi a Rintaro Kubo. Vůz Subaru WRX NBR Challenge má oproti minulé sezóně zvýšený maximální výkon o 6,5 %, upravenou řídicí jednotku ABS pro zlepšení stability řízení či nová aerodynamická zrcátka. Subaru si klade za cíl skončit na špici nejen ve třídě SP4T, ale i ve vyšší třídě SP8T.


Automobilka má také v průběhu roku 2026 představit vylepšený speciál pro rallye, se kterým se vydá na domácí japonské mistrovství s týmem Subaru Team Arai. Nadále bude rovněž podporovat série GR86/BRZ Cup a Super Taikyu, které slouží k vývoji a vylepšování techniky i posouvání schopností inženýrů Subaru, z čehož ve výsledku těží i běžné sériové modely. Subaru zároveň do motoristických závodů již od roku 1990 zapojuje servisní techniky z prodejen Subaru po celém Japonsku. Jedinečná iniciativa má za cíl zdokonalovat technické dovednosti mechaniků.




Subaru 24.2.2026