Autokaleidoskop

Setkání mistrů bylo vypsáno pro soudobé automobily rally, historické rally, buggy, autokros a rallykros, Audi a Porsche. Zatímco jezdci se soudobými automobily se utkali ve třech rozjížďkách, ostatní jen ve dvou. Ve finálových jízdách se pak bojovalo nejdříve o třetí místa a nakonec o vítězství. Pořadatelé ještě uvažovali vypsat kategorii historických škodovek, ale nakonec se nepodařilo dát dohromady startovní pole z nejrůznějších důvodů. Možná by to byla lepší podívaná, než Audi, kde uspokojili diváky jen Žáček, Kužel a Fígl.

V soudobých automobilech se představili jezdci s vozy Ford Fiesta R5 (Pech, Černý), Škoda Fabia R5 (Mareš, Semerád, Trojan, Talaš, Pospíšilík, Kačírek, Grzyb a Drotár) a Škoda Fabia WRC (Trněný). V první sérii byl nejrychlejší teprve sedmnáctiletý a v současné době největší talent Petr Semerád o 0,2 s před Černým. Třetí byl Fučík (+1.13), čtvrtý Mareš (+1.27) a pátý Nikodém (+2.11). Největší favorit Pech zajel až sedmý čas, když prohrál s Černým.

V druhé sérii se prosadil Filip Mareš o jednu desetinu sekundy před Petrem Semerádem, který ve vzájemném souboji porazil Jana Černého. Václav Pech byl třetí, Petr Nikodém čtvrtý a Jan Černý pátý. Třetí série vyšla opět nejlépe Semerádovi před Marešem (+0,5 s), Černým a Pechem.

Rozvržení pro finálové jízdy bylo jasné. V B finále o třetí místo Černý porazil Pecha. Hlavní finále vyhrál zkušenější Mareš jen hodně těsně před Semerádem, který poprvé v životě usedl do Škody Fabia R5.

Premiéru se Škodou Fabia R5 si odbyl také Jan Talaš, vítěz Peugeot Cupu a mistr republiky kategorie 2WD. S Fabií zapůjčenou od Karla Trojana byl ve všech jízdách rychlejší než její majitel.

Druhou skupinou, která nikdy nezklame, byli autokrosaři s buginami. Tady si vedl skvěle dvojnásobný evropský šampion Petr Nikodém, když jednou porazil Jakuba Kubíčka, podruhé Daniela Pytlouna. Druhým nejúspěšnějším byl novopečený šampion v Junior Buggy Jakub Novotný. Finále ale vítěze nemělo. Oba jezdci vypadli pro technické problémy. Pro zlatý věnec si doběhl do cíle Nikodém za bouřlivých ovací diváků. V boji o třetí místo byl rychlejší Kubíček před Gomzjakem, oba jezdci skvěle bavili diváky dlouhými smyky a „pálením pneumatik“.

Kategorii autokros a rallykros dominoval Aleš Fučík s novým VW Polo R, s nímž vyjede v příštím roce do Mistrovství Evropy v rallykrosu. Jeho automobil byl jedním z mála příjemných překvapení letošního setkání. Rovnocenným soupeřem mu byl Jan Bartoš s autokrosovou Fabií. Už první jejich duel zvedl diváky a všichni byli zvědavi na finále. V něm Bartoš, především díky tomu, že dvakrát jel po dvou kolech, podlehl Fučíkovi.
Kategorie Audi patřila jednoznačně Petru Žáčkovi, který byl o třídu rychlejší než ostatní. Krok s ním držel jen Luboš Kužel, ale ani v jednom ze dvou vzájemných soubojů se mu nepodařilo Žáčka porazit. Třetí místo si v B-finále vyjel Jiří Fígl s „okřídleným“ Audi Sport quattro S1.

V historických automobilech byla největší pozornost soustředěna na Tomáše Engeho, který vyjel s Fordem Escort svého otce Břetislava. Jediným vážnějším soupeřem byl nestor českých rally Marcel Tuček s Wankelovou Mazdou RX7. Před finále byl jejich stav 1:1, ale zlatý věnec získal Enge.

Zbývají nám Porsche 997 GT3, kde se jelo pouze o první místo, které vybojoval Petr Nešetřil před Vlastimilem Dědicem.


Letos přálo Setkání mistrů i počasí, teplota nad deset stupňů a v neděli občas vykouklo i sluníčko, a tak odcházeli všichni spokojeni. Možná by to chtělo ještě trochu lepší výběr jezdců, jak se říká – kvalita je lepší než kvantita. Možná bychom se přimlouvali o jednu jízdu navíc, bez měření časů, aby se jezdci mohli pořádně odvázat.



JL 13.11.2018