Autokaleidoskop

Průběh sezóny naznačuje, že pro titul v první divizi, kde startují stroje nad 2000 cm³, míří Němec Gerd Beisel s konstrukcí Norma CN4 Nissan. I když vynechal závody na Oscherslebenu, tak mu patří první příčka, před Švýcarkou Sabine Hungerbühler. Ta si dala za cíl tento rychlý seriál vyhrát, a proto potřebuje v Mostě Beisela porazit. Napomoci jí má její rychlé PRC BMW ze stáje Pedrazza Racing Cars, neboli z továrního týmu, který vyrábí prototypy PRC.
Bez šancí na úspěch není ani třetí jezdec v divizi 1 – Němec Jürgen Güllert s Radicalem V8. Jeho stroj dokáže vyvinout nejen velký výkon, ale zatím i perfektně funguje, proto Güllert dokončil všechny letošní jízdy a nasbíral 164 bodů, na druhou Hungerbühler ztrácí jen 7 bodů a na vedoucího Beisela 18 bodů, což při systému bodování Sports Car Challenge není zas tak velký náskok. S dalším větším odstupem pak Güllerta následují Němec Kormann, Rakušan Pfeifer s PRC BMW, ale také Ital Mauro Barisone s Lucchini BMW.
Do průběžného pořadí by chtěla promluvit i další žena – německá pilotka Anja Jouhsen s PRC BMW nebo její otec Hubert Jousen. Při závodech se střídají ve voze PRC BMW 3,0. Při posledním závodě na Nürnburgringu znovu oprášil svojí Lolu EX 257 MG Turbo Angličan Mike Roberts.
Druhá divize nabízí možnost uplatnění prototypům do 2000 cm³. Celkem se již objevilo patnáct jezdců. konstruktérů pět – Norma, PRC, Radical, Crosslé a oprášený projekt Ligier. Nejlépe si vede Němec Thorsten Rüffer s prototypem Norma M20 Honda CN. Ten nasbíral 198 bodů a vede i společné hodnocení prototypů. Bodově mu konkuruje jen Mirco Schultis na PRC Honda CN a třetí příčku si v průběžném pořadí šampionátu divize 2 drží Rakušan Mitch Mitländer s PRC Honda CN.
GT vozům v divizi třetí vládne Jürgen Bender, před Martinem Dechentem a Albertem Kirchdorfem. Všichni tito piloti jezdí na různých variantách vozů Porsche 997 GT a snad jen pátý Felix Geisser se představil na Lamborghini Tropheo.



V.R., 28.8.2009