Autokaleidoskop

V době Československa se jezdilo mistrovství ČSSR, dále mistrovství České republiky a oblastní přebory, určené pro začínající posádky. Kdo uspěl v oblastech, mohl v dalším roce postoupit do Čech a pokud se umístila mezi předními, tak teprve mohla startovat v MR ČSSR. Ale taky naopak, kdo neuspěl, tak postoupil o třídu níž.

Dnes je situace jiná, existuje pouze mezinárodní mistrovství České republiky a také velice populární Českomoravský pohár. Právě CON-WALL Rallye Jizera letos tento devítidílný seriál zahajovala.
Centrum bylo opět v Železném Brodě, jehož okolí ukrývá jedny asi z nejzajímavějších rychlostních zkoušek, které se ještě nedávno používaly při Rallye Škoda/Bohemia. Celá soutěž měřila sto kilometrů, přičemž 71 km tvořily tři rychlostní zkoušky, které se jely dvakrát. Měřily od 7,1 km až po 17,7 km, kterou byla polookruhová zkouška na Horské Kamenici.

Na start se postavilo celkem 73 posádek, včetně osmnácti předjezdců a dvaceti s historickými automobily. V roli předjezdce se představili mj. Jindra Štolfa se Zdeňkem Hawlem s Fordem Escort nebo Patrik Rujbr s Jaromírem Švecem s Citroënem C3 Rally2.

Rallye Jizera vedla mj. také přes Koberovy, které leží jen několik málo kilometrů od Besedice, bývalého bydliště Věroslav Cvrčka, tak pochopitelně nemohl na startu chybět. Na místo spolujezdce usedl po delší přestávce opět Ondřej Šálek a jeho výkon komentoval jezdec slovy: Ondra četl také jakoby z auta vysedl včera.

První zkoušku, zmíněné Koberovy vyhrál překvapivě Suk se Subaru Impreza o 2,2 sekundy. Ale už v další zkoušce se usadil na čele Cvrček. Vyhrál všechny zkoušky a do cíle dojel s náskokem 1,2 minuty. Druhé místo si po celou dobu vyrovnanými časy udržoval Suk. Ještě po předposlední zkoušce držel třetí příčku Ondřej Ginzel se Škodou Fabia R5 po Karlu Trojanovi. Ten údajně zakoupil pro sezonu Fabii od Jana Kopeckého. Na druhého Suka ztrácel devět sekund, ale přemíra snahy bohužel skončila havárií. Třetí příčku obsadil Martin Mottl při premiéře se Škodou Fabia R5.


V Rallye Jizera si pravou soutěžáckou premiéru odbyl Tomáš Starý, kterého navigoval jeho otec, bývalý vynikající soutěžní jezdec Jaroslav Starý. S Opelem Corsa obsadili skvělé jedenácté místo se ztrátou jedné sekundy od první desítky.


Kategorii dvoukolek vyhrál Patrik Kdér s Peugeotem 208 Rally4 (absolutně šestý), jeho otec Martin byl se Škodou 130 LR nejrychlejší v historicích.



Po dlouhé době se mezi historiky objevil Wartburg 353 posádky syna Jana a otce Aleše Hodoušových, kteří přestože vyjížděli na trať poslední sklízeli zasloužené ovace a diváci se těšili na jejich průjezdy.

1.Cvrček – Šálek	Škoda Škoda Fabia Rally2	42:31.6
2.Suk – Štindl	Subaru Subaru Impreza	+1:18.8
3.Mottl – Malý	Škoda Škoda Fabia R5	+1:24.0
4.Zimmermann – Zalabák	Ford Ford Fiesta R5	+1:28.8
5.Vrkoslav – Adámek	Škoda Škoda Fabia R5	+1:54.7

Kalendář ČMPR 2026

6.-7.3. 2026 Rallye Jizera
27.-28.3. 2026 Valašská rally
17.-18.4. 2026 Rallye Králíky
29.-30.5. 2026 Podorlická rally
26.-27.6. 2026 Radouňská rallye
31.7.-1.8. 2026 Rallye Železné hory – BUDE POSUN NA DRUHOU POLOVINU ČERVENCE
11.-12.9. 2026 Slovácká rally
25.-26.9. 2026 Rallye Rokycany
16.-17.10. 2026 Rallye Miriquidi



JL 8.3.2026
Foto Jirka Rohlena