Autokaleidoskop

Během těchto dní navštíví závodníci nejen Rusko a Čínu, ale i rozlehlé pláně Kazachstánu. Odstartují ve zmíněném St. Peterburku a pokud půjde vše dle plánu dorazí do hlavního města Číny.
Tým ve složení Mirek Zapletal – Míla Janáček – Martin Mikulenčák se zúčastní závodu trochu netradičně v kokpitu závodního kamiónu MAN, který byl připraven na Dakaru. Nyní má tedy možnost ukázat své kvality a postavit se vedle silných soupeřů zvučných jmen jako jsou tovární týmy Kamaz, Daf nebo Ginaf či Martin Macík s Liazem. Mimo českých vozů Tatra nechybí nikdo ze světové špičky.
Mirek Zapletal k tomu dodává: „Samozřejmě nejedeme vyhrát, bereme to jako přípravu pro další dálkové rallye, příležitost získat zkušenosti a také se v případě, že se nám vyhnou technické problémy, se budeme snažit trochu potrápit favority“. Tím Mirek naznačuje, že se nebude jednat jen o „dobrodružný výlet“, ale bude se závodit.
Tým nasazuje mimo závodního kamiónu také Hummer H2 v kategorii Discovery (účastnící nejedou rychlostní zkoušky a zčásti absovují také jinou trať) s posádkou Jiří Jestřáb – Petr Háša, kterým též bude zabezpečovat servisní zázemí podobně jako motocyklistovi Dušanu Randýskovi.
„Beru závod jako výzvu a neprozradím žádné tajemství, že za úspěch budeme považovat dojetí k čínské dlouhé zdi – ostatně asi jako každý jiný účastník této náročné rallye. Tomu podřídíme vše a jsem připraven plnit týmové úkoly, abychom svého cíle dosáhli na co nejlepším místě,“ říká Zapletal.
Závodní vůz MAN TGA 18.480 je továrním speciálem připraveným pro rychlou asistenci, tedy pravým sportovním nářadím na takto náročný závod. Posádka pojede bez jakékoliv další asistence, takže si poveze vše potřebné s sebou.
Posádka nakonec odjela do Moskvy v původním složení, neboť poslední zdravotní prohlídka dopadla pro Mílu Janáčka dobře, byť usedne do vozu s orthézou na noze.
Ke svému zdravotnímu stavu dodává: „Samozřejmě z toho nejsem nadšený, neboť se mi nepodařilo dát nohu do stoprocentního stavu a vlastně ještě v úterý nebylo jasné jestli pojedu. Vše jsem tedy nechal na rozhodnutí doktorů, kteří naštěstí dali mému startu zelenou a tak – i když lehce hendikepován – budu v posádce.“
Za volantem vozu Hummer H2 bude sedět Jiří Jestřáb. „Pro nás je to spíše dobrodružný výlet, ale určitě se nikde nemůžeme zdržovat. I pro nás je to závod a také na nás budou denně čekat stovky kilometrů. Důležité bude jet hlavou a šetřit techniku. Některé denní etapy v naší kategorii budou mít téměř tisíc kilometrů. Zkušenosti jsem sbíral poslední roky na expedicích na Islandu, v Maroku či Tunisu, kde se naučíte překonávat velké denní vzdálenosti v terénu. Zde to samozřejmě bude ještě v závodním tempu. Těším se a plním si jeden ze svých snů,“ dodává brněnský právník Jiří Jestřáb, kterému bude dělat navigátora a zároveň mechanika Petr Háša z Hummer Centra.
Právě šéf Hummer Centra Martin Mikulenčák je třetím do party v závodním kamiónu M.A.N TGA 18.480. Poslední dobou měl náročný pracovní program, a tak bere odjezd na závod jako určité vysvobození: „Už se těším až odstartujeme. Pak už člověk myslí jen na závod a vše ostatní jde stranou. Poté co nám zrušili Dakar, půjde o moji závodní premiéra, a tak je jasné, že se těším. Závod bude asi hodně náročný a přestože mám za sebou pár účastí na Dakaru v novinářském voze,, budí ve mně myslím oprávněný respekt. Budu se snažit být v týmu užitečný a věřím, že to dotáhneme až do cíle a přivezeme fotky od Velké čínské zdi!“ Sledujte i nadále web www.offroadsport.cz nebo www.hummer.cz.

JL, 10.6.2008