Autokaleidoskop

Dále potřebujete mechaniky, doprovodný kamion s nářadím a náhradními díly a podval, na kterém závodní stroj dopravíte na závod a zpět. Tomáš Tomeček dokazuje, že z toho nepotřebuje nic. Asistenční Tatru nechává stát doma, v kabině závodní Tatry je schopen si vystačit sám, a přitom vyhrát Africa Eco Race, závod na klasické dakarské trase z Evropy do Dakaru v Senegalu. Nemá problém dojet z Kopřivnice do jakéhokoliv evropského přístavu po vlastní ose. Má málo náhradních pneumatik? Tak se vyhýbá defektům. Jezdí s plně manuálním strojem se vzduchem chlazeným tatrováckým dvanáctiválcem? Výborně, aspoň si jej dokáže opravit sám kladivem a majzlíkem. Nemá automatickou převodovku? Čím méně elektroniky, tím menší riziko technických potíží.

Když jej náhle opustili hlavní partneři, nechává se najímat předním světovým dakarským týmem jako rychlá asistence. Jede v závodě se závodním číslem, ale na korbě svého valníku přestavěného na závodní vůz veze tunu materiálu pro své klienty. I tak je schopen být nejrychlejší Tatrou na Dakar Rally.

V lednu 2026 absolvoval svůj 31. dakarský start. Bez zaváhání na Dakaru splnil všechny své asistenční a přepravní úkoly a v závodě obsadil 18. místo. Nasedl do letadla, v Praze přestoupil rovnou do další své Tatry. Společně s Petrem Foltýnem a Poldou Paďourem pokračovali se třemi Tomečkovými Tatrami vstříc dalšímu dakarskému startu. Tentokrát na Africa Eco Race. V nové roli organizátora. Tomečkovy Tatry v úpravě pouštních odtahovek „balai“ pomáhají pořadatelům na Sahaře už od roku 2011. Letos je to poprvé, kdy v jedné z nich pracuje i samotný šéf týmu.

Díky Tomáši Tomečkovi měla v sobotu 7. února 2026 opět Česká republika (či Československo) své vozy značky Tatra v Dakaru. Čtyřicet let po partě průkopníků okolo Karla Lopraise. Symbolicky to bude Tomeček, kdo přivezl kopřivnické kamiony k Růžovému jezeru. Právě po Lopraisově boku absolvoval Tomeček svou premiéru na Rallye Paříž – Dakar. Bylo to v roce 1995, Tomeček tehdy získával ostruhy jako navigátor. Vyhráli.

Na Africa Eco Race měli Česká i Slovenská republika své zástupce mezi závodníky. Třetí pozici v automobilech obsadili Tomáš Ouředníček s Lukášem Bartákem (Toyota Hilux) a druhé místo mezi SSV vybojovali Martin Benko s Markem Sýkorou (Taurus). Šílenou palbu mezi závodníky moto předvedl Roman Krejčí (KTM). Závodil v kategorii Xtreme Rider, tedy malle moto bez asistence. Dojel druhý a celkově mezi všemi motorkami desátý!



PR 10.2.2026