Autokaleidoskop

Polská trať s délkou 5493 metrů a převýšením 302 metrů je svým charakterem technická ve spodní části, poslední třetina je naopak velmi rychlá. V úvodní pasáži je navíc extrémně kluzký asfalt, který dokáže potrápit i za sucha. Když se k tomu přidá déšť, je o zábavu postaráno. V sobotu bylo sucho, přeháňky přišly v noci a v neděli. Někteří jezdci stihli obě závodní jízdy za sucha, vydatnější déšť ovlivnil průběh závěrečné části závodu. Do klasifikace ME nastoupilo 42 jezdců, přičemž pouze sedm s vozy Osella nebo Norma.

Petr Trnka se s nástrahami polské tratě vyrovnal skvěle a s výsledným časem 4:21.518 v součtu obou závodních jízd vybojoval druhé místo za vedoucím Italem. V průběžném pořadí je rovněž druhý ve skupině Best Performer a s velkým náskokem drží první místo ve skupině CN/E2-SC. „Celý víkend panovalo celkem nejisté počasí. Sobota se odjela na suchu, v neděli dopoledne trať po nočních přeháňkách rychle osychala, ale ochladilo se. V první tréninkové jízdě jsem dal Merlimu vteřinu, což vypadalo docela slibně. Trať byla trochu špinavá, do první závodní jízdy jsme obuli nejměkčí gumy, Merliho Avony byly asi ještě lepší, protože nám dal šest vteřin. Do druhé jízdy zasáhl déšť, museli jsme přezout na mokré. Auto ale fungovalo skvěle a podařilo se mi o dvě vteřiny předstihnout Christiana. V celkovém součtu jsme skončili druzí absolutně. Překvapilo mě, že jsem dokázal zajet srovnatelné časy s Merlim v tak náročných podmínkách. Jsem spokojený a děkuji celému týmu.“


Vojtěch Bejda startuje ve třídě 2 s Porsche 911 GT3 Cup. Od premiérových startů v evropském šampionátu očekává především zkušenosti. Ve skupině 2 obsadil v Polsku sedmou příčku, v absolutním pořadí mu patřila 26. pozice. „Překvapilo mě, jak moc klouzal zdejší asfalt, především ve spodní části. Do toho se přidal déšť, takže s naším autem to nebyla žádná legrace. Udržet silnou zadokolku na mokré trati bylo náročné. Na druhou závodní jízdu jsem obul suché gumy, ale bohužel nám zapršelo, takže tím padly jakékoliv šance na dobrý čas. Konkurence byla také výživná, polští jezdci mají ve skupině jedna a dvě brutální monstra.“


S vozem VW Scirocco zatím odjel všechny evropské podniky Jiří Ošmera. Brněnský jezdec pravidelně sbírá body a ve třídě 4 mu patří průběžně druhé místo. „V Polsku jsem startoval už potřetí. Celý víkend jsme čekali, jestli bude pršet nebo ne. Trať v Limanowě je totiž velmi kluzká i na suchu, hlavně ve spodní části. První závodní jízda se mi celkem vydařila, odjel jsem ji ještě na suchu. Do druhé jízdy jsme očekávali déšť, takže jsem nasadil přechodné pneumatiky. Pršet sice začalo, ale mokro jsem měl až od poloviny tratě, takže to nevyšlo o pár minut. To mě pochopitelně stálo drahocenné vteřiny. Škoda, že nezačalo pršet o trochu dřív, ale na kdyby se pochopitelně nehraje. Zatím držíme prozatímní druhé místo ve skupině a před námi jsou ještě tři evropské podniky.“


1.Merli Osella FA30 4:17.196
2.Trnka Norma M20 + 0:04.322
3.K.Krupa Škoda Fabia CT + 09.889
4.“Dubai“ Mitsubishi Lancer + 0:15.633
5.Migliuolo Mitsubishi Lancer + 0:22.341