Autokaleidoskop

To se nachází v areálu univerzity Buenos Aires, ca pět kilometrů od našeho hotelu. Tým se rozložil poblíž vjezdu do areálu na travnaté ploše, která se v průběhu odpoledne kompletně zaplnila ostatními startujícími a atmosféra začala připomínat bivaky, protože se rozezněly elektrocentrály a všude se „makalo“. V zázemí našeho týmu se objevil ještě obytný autobus v barvách Petrobras, který André využívá při závodění v Brazílii.
Na autech moc práce nebylo, víceméně drobnosti, balení, ukládání věcí na ta správná místa atd. Na doprovodnou šestikolku se naložily pneumatiky a kola pro motorku a disky pro osobní Mitsubishi Pajero, s nímž odstartuje bratr Andrého – Jean. Večer se dotankovaly plné nádrže, a to stylově, u benzínové pumpy Petrobras.
Dnešek se měl nést v poklidném tempu – vše se stihlo udělat včera, přejímky a odvoz aut do uzavřeného parkoviště byly naplánovány na 1.1.2009 v 8.15. Ráno se Vojta, Petr, Radek a Tom F. vydali taxíkem na parkoviště, Tom T. a Míra se vydali řešit nějaké drobnosti do města. Doprovodná šestikolka s Petrem a Tomem odjela pro pneumatiky na Mitsubishi, Radek s Vojtou ladili poslední detaily na „Livescore“ a dobalovali některé věci; navíc Vojtova novinka – montáž kamery na předek Tatry – zabrala hodně času. Vedle našeho týmu se usadili Rusové s Kamazy – tři nové závodní speciály a tři doprovodné šestikolky, každá se čtyřmi mechaniky. V průběhu dopoledne kolem nás projel kompletní tým Ginaf s doprovodem – osm závodních speciálů, tři doprovodné terénní Toyoty, doprovodná 4x4, dvě 6x6 a na závěr mohutná 8x8.
V poledne se ozval Tom Tomeček, že jedeme odpoledne na přejímky – André, který byl na přejímkách s Jeanem a jeho Mitsubishi se s pořadateli dohodl na dřívějším termínu. Obě závodní Tatry tak ve dvě hodiny odjely směrem do centra města na místo přejímek – tzv. „Dakar village“.
Po odevzdání aut do UP se posádky vydaly do vyhrazené budovy, kde se muselo obejít několik stolků, u nichž se kontrolovaly řidičáky, závodní licence, homologace přileb a závodních kombinéz, vypisovaly se údaje pro lékaře atd. V rámci tohoto „kolečka“ proběhla ještě školení pro používání GPS, Sentinelu a Iritracku. U každého stolku jsme do karty dostali razítko, na závěr nás ještě vyfotografovali (pro potřeby dakar.com) a na zápěstí jsme dostali žluté pásky označující závodníky. Celé to trvalo asi dvě hodiny a máme tedy před sebou dva dny relativního volna. Vlastní závod pro nás začne v pátek 2. ledna, kdy je od 17. hodin naplánováno slavnostní představení všech posádek a jejich strojů.
Co se týká Argentinců a jejich prožívání Dakaru, tak jsme zatím mírně zklamáni. Proti Lisabonu, nebo Francii je zde minimum poutačů a reklam, lidi na ulici nechávají závodní auta celkem klidnými. Je poznat, že Dakar zde nemá tradici… Ještě něco, včera celý den svítilo slunce a ve stínu bylo 30 stupňů. Dnes bylo pod mrakem, sem tam drobná přeháňka a kolem 25 °C.

Radek Smolka, LRT