Autokaleidoskop

 

O pořadí rozhodly teprve až poslední dva závody v Polsku a v Německu. Ve Slomczynu se v tréninku dostal pod hranici 47 sekund jedině Rustad s Focusem, za ním se usadili Isachsen rovněž s Focusem a Larsssen se škodovkou. Zatímco v první rozjížďce zaparkoval Rustad svůj vůz předčasně s poškozeným hřídelem převodovky, zajel nejlepší čas Larsson před Hansenem a Paillerem. Překvapením byl výkon Rustana Minnikhanova, ministerského předsedy autonomní republiky Tatarstan, který s Fiestou ST skončil desátý. Poté však přestal vůz fungoval a politik odcestoval předčasně domů.

V druhé jízdě ukázal Larsson, že boj o titul zdaleka nevzdává, zvláště když krátce před tím obhájil švédský titul. Také tentokrát byl nejrychlejší a zajistil si pole-position. Na 2. a 3. místě opět skončili Isachsen a Pailler, a čtvrtým časem si řekl Hansen o postup do první řady. V třetí rozjížďce si zajistil nejlepší čas Hansen před Jernbergem a Isachsenem, Larsson využil jízdy pouze k otestování Fabie. Rustad se kvalifikoval jen do finále C, které vyhrál, stejně jako finále B a jako poslední jezdec postoupil mezi nejlepší sexteto.

Poslední jízda dne byla velice napínavá a hektická. Z druhé řady vyrazil do vedení Isachsen, na kterého dravě útočil Larsson. V průběhu šesti kol si několikrát vyměnili pořadí, ale cílem projel dřív Larsson. V druhém kole najel Hansen se svoji C4 do zádě Rustadova Focuse, přičemž si poškodil levou přední poloosu a propadl se na 6.místo.

V divizi 1A nepřijel do Polska náš Kalný, a tak měl domácí Groblewski s VW Polo titul v kapse ještě před startem. Přesto šel do závodu naplno a vyhrál před Čermákem. V divizi 2 si vítězstvím zajistil titul Roman Častoral, když nováček šampionátu Padgurski a věčný rival našeho jezdce Thörjesson obsadili 2. a 3.místo.

 

Buxtehude rozhodlo

Už v tréninku se ukázal ve výborném světle opět Larsson, který přijel do Německa nejlépe připraven, aby zabránil získat Hansenovi v pořadí 14. titul šampiona. Zajel nejlepší čas před Bermingrudem, Isachsenem, Rustadem a Hansenem. První rozjížďka skončila malou senzací, když nejrychlejší Bermingrud byl dodatečně diskvalifikován za opuštění tratě všemi čtyřmi koly. Nejrychlejší čas si tak překvapivě připsal Belgičan Coox s Golfem sledovaný Larssonem a Rustadem. Hansen po boji s nefungujícím zapalováním dojel osmý.

V druhé rozjížďce dal o sobě vědět Jernberg opět před Larssonem a Bermingrudem. Hansen si zopakoval až osmé místo a nad jeho šancemi se začala stahovat temná mračna, stejně jako nad Esteringem. Během třetí rozjížďky se rozpršelo, což zamíchalo pořadím. Hansen sice ještě stačil vyměnit pneumatiky, ale po devátém čase musel do finále B. Bermingrud, Jernberg a Isachsen stačili ještě odjet jízdu za sucha a v tomto pořadí také skončili, navíc si Jernberg zajistil pole position.

Rozhodnutí o mistru Evropy vlastně padlo ještě před poslední jízdou, když Hansenovi cestu do hlavního finále překazil vítězný Rustad, který si tak uchoval šanci na bronzovou medaili. Ve finále šel do čela hned Isachsen, ale po jezdecké chybě se před něj dostal Jernberg. Za chvíli si pořadí opět vyměnili a nakonec vzal Nor režii pevně do svých rukou a tvrdým útokem vyřadil Jernberga. Poté odstavil Xsaru mimo trať také Bermingrud. V cíli byl Isachsen odmávnut letos po čtvrté jako první, a přestože vyhrál nejvíce závodů, musel se spokojil v ME až s bramborovou medailí. Nejvíc´se však radoval Lars Larsson, který svoji Fabii dovedl konečně do zlatého konce, a ačkoliv uvažoval po skončení sezony o ukončení závodnické kariéry, tak zřejmě své rozhodnutí ještě přehodnotí.

V divizi 1A získal první evropské vítězství devatenáctiletý Jespersen, jenž porazil novopečeného mistra Evropy Groblewskeho. To samé se stalo v druhé divizi, kterou vyhrál Thörjesson před Romanem Častoralem.

 

Jindřich Lasík, 6.10.2006

 

Divize 1

 

Polsko		Německo
1. Larsson	Škoda Fabia	1. Isachsen	Ford Focus
2. Isachsen	Ford Focus	2. Eriksson	Ford Fiesta
3. Jernberg	Ford Focus	3. Rustad	Ford Focus
4. Pailler	Peugeot 206	4. Larsson	Škoda Fabia
5. Rustad	Ford Focus	5. Bermingrud	Citroën Xsara
6. Hansen	Citroën C4	6. Jernberg	Ford Focus

 

Divize 1A

 

Polsko		Německo
1. Groblewski	VW Polo	1. Jespersen	Peugeot 106
2. Čermák	Škoda Fabia	2. Groblewski	VW Polo
3. Jespersen	Peugeot 106	3. Larsson	Peugeot 307
4. Nowak	Škoda Fabia	4. van Branden	Citroën Saxo
5. Hansen	Citroën C2	5. Vimmer	Peugeot 206
6. Guranowski	VW Golf	6. Pinomäki	Renault Clio

 

Divize 2

 

Polsko		Německo
1. Častoral	Opel Astra	1. Thörjesson	Opel Astra
2. Padgurskis	Renault Clio	2. Častoral	Opel Astra
3. Thörjesson	Opel Astra	3. Kozak	Renaulr Clio
4. Kozak	Renault Clio	4. Lundmark	Renault Clio
5. Slastad	Opel Astra	5. Bánkuti	Peugeot 306
6. Tyszkiewicz	Opel Astra	6. Johansson	Peugeot 206

 

 

Konečné pořadí ME 2006

 

Divize 1

 

1. Larsson Lars	Škoda Fabia T16 4x4	142
2. Hansen Kenneth	Citroën C4 T16 4x4	139
3. Rustad Tommy	Ford Focus T16 4x4	128
4. Isachsen Sverre	Ford Focus T16 4x4	127
5. Bermingrud Morten	Citroën Xsara T16 4x4	117
6. Jernberg Michael	Ford Focus T16 4x4	111
7. Kuypers Jos	Ford Focus T16 4x4	101
8. Pailler Jean Luc	Peugeot 206 T16 4x4	99
9. Eklund Per	Saab 9-3 T16 4x4	73
10.Eriksson Andreas	Ford Fiesta T16 4x4	58

 

Divize 1A

 

1. Groblewski Krzystof	VW Polo	161
2. Jespersen Morten	Peugeot 106	131
3. Pinomaki Jussi	Renault Clio	121
4. Čermák Zdeněk	Škoda Fabia	109
5. Kalný Jaroslav	Peugeot 206	102
6. Veverka Václav	Peugeot 206	80

 

Divize 2

 

1. Častoral Roman	Opel Astra	168
2. Thörjesson Mattias	Opel Astra	154
3. Kotek Tomáš	Honda Civic R-Type	118
4. Slastad Tommy	Opel Astra	88
5. Snoejers Marcel	Renault Clio	77
6. Kozak Adam	Renault Clio	71