Autokaleidoskop

Byli nejrychlejší ze šesti startujících posádek technicky identických vozů Opel ADAM Cup hned v úvodních dvou rychlostních zkouškách, svůj náskok v další RZ neprohospodařili a v cíli se tak kromě vítězství v první pohárové soutěži radovali i z finanční prémie 20 tisíc korun a šeku na náhradní díly.

„Jsem rád, že pohár dobře odstartoval, jsem si jistý, že to bude pěkné závodění. O spolehlivosti vozů ADAM Cup svědčí, že všechny vozy dojely do cíle. Pravda je, že na to, abych mohl naše výkony nějak hodnotit, jsme ujeli jen málo kilometrů,“ říká Josef Peták, rozladěný problematickou organizací soutěže, kterou poznamenalo zrušení několika rychlostních zkoušek.

O tom, že ADAM Cup bude atraktivním pohárem, kde nikdo nikomu nedá nic zadarmo, svědčí odstup pouhých šesti sekund druhého z vozů ADAM Cup, pilotovaného dravým Petrem Vrajem jun. s Markétou Skácelovou.
„Skládám poklonu českému týmu Opel motorsport, kterému se po Německu a Francii podařilo rozjet třetí národní pohár ADAM Cup! Premiéra byla skvělá - a my už máme řadu konkrétních plánů, jak by šlo české týmy a piloty představit i v Německu,“ říká Jörg Schrott, ředitel divize Opel motorsport německé automobilky, který se Valašské rally osobně zúčastnil.

Další kolo XTG Opel ADAM Cupu se pojede až koncem července při Rally Vyškov, druhém podniku Rallysprint Série 2015.




Kalendář XTG Opel ADAM Cup 2015


10. – 11. 04. Valašská Rally
24. – 25. 07. Rally Vyškov
07. – 08. 08. Rally Agropa Pačejov
18. – 19. 09. Rally Jeseníky
16. – 17. 10. Rally Vsetín
23. – 24. 10. 3-Städte Rally


Finanční prémie za umístění v závodech XTG Opel ADAM Cupu 2015


1. místo 20 000 Kč + šek na náhradní díly (10 000 Kč)
2. místo 10 000 Kč + šek na náhradní díly (5000 Kč)
3. místo 5000 Kč + šek na náhradní díly (5000 Kč)
4. místo šek na náhradní díly (5000 Kč)
5. místo šek na náhradní díly (3000 Kč)





OPEL ADAM CUP – TECHNICKÁ DATA


Motor:1.6 ECOTEC 16V, variabilní časování ventilů, řídicí jednotka BOSCH Motorsport
Výkon:103 kW (140 k) při 6500/min
Toč. moment: 160 Nm při 4700/min
Převodovka: Sekvenční pětistupňová Sadev, lamelový samosvorný diferenciál
Podvozek: Nastavitelný soutěžní podvozek REIGER, tlumičové vzpěry McPherson, silentbloky Uniball, specifikace pro asfalt a šotolinu
Řízení: Hřebenové s elektrohydraulickým posilovačem
Kola: Hliníkové disky EVO Corse 6,5 x 16 (asfalt), 6 x 15 (šotolina)
Brzdy: „Fly-off“ hydraulická ruční brzda, regulace tlaku brzd zadní nápravy, 4-pístkové kotoučové brzdy Brembo vpředu, vzadu jednopístkové kotoučové brzdy.
Brzdové kotouče:305 mm ventilované vpředu, 264 mm vzadu
Karoserie:Lehký skelet, integrovaná bezpečnostní struktura, ochranné štíty pod motorem a palivovou nádrží
Interiér: Sedadla SPARCO Competition (kompatibilní se systémem HANS), integrovaný hasicí systém, suchý akumulátor.
Exteriér: Komponenty karoserie „OPC Line“, rychloupínače kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru, tažná oka
Elektronika: Soutěžní přístrojový panel, LCD indikátor řazení, palubní počítač navigátora MONIT, centrální ovládací panel, lampa na čtení map
Rozměry: Délka: 3698 mm, šířka: 1720 mm, výška: 1442 mm, rozvor: 2310 mm, hmotnost: 1090 kg



Opel 20.4.2015