Autokaleidoskop

Protože jde o technický okruh, tak byl vybrán jako vhodný pro test vrchařského speciálu DTM z dílen ABT Sportsline. Kašpárek usedl do Audi s měsíčním zpožděním, způsobené zaneprázdněním inženýrů, kteří měli kromě přípravy Audi pro EHRT (E = emoce, H = hrdost, R = rychlost, T = tradice) na starosti i přípravu letošní verze Audi pro německý okruhový šampionát DTM.
Seznámení s vozem nečekalo jen na Milana Kašpárka, ale na celý tým EHRT. Technika vozů DTM je srovnatelná s technikou formule 1, a tedy podstatně odlišná od techniky, s níž startoval Ecce Homo Racing Team v uplynulých sezónách. Testování tak předcházelo školení techniků EHRT přímo v dílnách ABT Sportsline.
Teplota okolo 8 °C, silný vítr a déšť střídající se s krupobitím. Takové počasí nebylo zrovna ideální pro seznamovací test s vozem.
Na Kašpárka čekalo spoustu nového. Zvládnutí podstatně výkonnějšího motoru, jiný způsob řazení – pádly pod volantem, jiný pohled z vozu, odlišný způsob brzdění apod. Cílem bylo především získat cit pro vůz a naučit se jej správně ovládat.
První kola se neobešla bez mírných problémů, kdy došlo k několika „hodinám“ při akceleraci na výjezdu ze zatáček. Jezdec se však začal postupně zrychlovat, a to i při zhoršujícím se počasí.
Vůz byl během testu pod drobnohledem techniků ABT Sportsline, kteří dolaďovali parametry vozu a pomáhali s „adaptací“ na TT. Na voze se během testu vyzkoušelo několik nastavení.
V poslední části testovacího dne začala trať osychat. Milan Kašpárek si z testování odnesl mimo zkušenosti s řízením rychlého DTM i velmi „cennou“ zkušenost s krizovou situací, kdy nedobrovolně opustil ve velké rychlosti trať. Naštěstí na moderním a bezpečném Lausitzringu zůstal vůz bez jediné úhony.
Z Eurospeedway odjížděl Ecce Homo Racing Team spokojen. Tým si osahal „servis“ vozu v plné zátěži a i přes menší nervozitu při práci s novým vozem dokázal Audi stoprocentně připravit.

RO, 2.4.2008