Autokaleidoskop

Největší japonská automobilka tak úspěšně navázala na minulý ročník odborné ankety, kdy zvítězil revoluční městský minivůz iQ. Za třicet ročníků získala Toyota prestižní titul Japonské auto roku podeváté. Z minulosti se mohou podobným úspěchem pyšnit modely Soarer, MR2, Yaris, ale také již 1. generace hybridního modelu Prius.
Toyota Prius, která byla v roce 1997 jako první na světě představena s hybridním pohonem v sériové podobě, prošla během 12 let výrazným technologickým pokrokem. Od uvedení na světový trh bylo prodáno téměř 1,5 milionu vozů. Významného úspěchu dosáhla několikrát Toyota Prius také v oblasti nejvyšší spokojenosti zákazníků v renomované studii J. D. Power.
Třetí generace modelu Prius využívá k vlastnímu pohonu systém Hybrid Synergy Drive, který efektivně kombinuje výkon spalovacího motoru o objemu 1.8 a elektromotoru. Výsledkem je celkový výkon 136 k, kombinovaná spotřeba 3,9 l/100 km a nízká úroveň emisí CO2 (89 g/km).
Volba Japonského auta roku vychází z podobného schématu jako anketa Auto roku v Evropě. V odborné porotě zasedá 61 členů, kteří jsou každým rokem v dubnu nominování výkonným výborem JCOTY (The Japan Car of the Year), složeným především ze šéfredaktorů významných japonských motoristických médií.Volba v odborné anketě Japonské auto roku probíhá ve dvou kolech. V prvním kole určí každý člen poroty 10 kandidátů na titul. Podmínkou je
uvedení daného automobilu na japonském trhu ve stanoveném období 12 měsíců. Po sečtení postupuje do dalšího kola první desítka vozů nejvýše hodnocených dle počtu nominací. V druhém a zároveň finálovém kole musí každý člen poroty rozdělit 25 hlasů mezi 5 automobilů z 10 nominovaných z prvního kola. Podmínkou pro každého člena poroty je přidělení 10 hlasů nejvýše hodnocenému vozu. Celkový počet hlasů poté rozhoduje o vítězi. Vedle hlavní ankety se jako vedlejší ocenění každoročně vyhlašují tři speciální ceny za nejvíce pokrokovou technologii, za nejvíce zábavný automobil a také za vůz s nevyšší přidanou hodnotou.


JL, 3.11.2009