Autokaleidoskop

Zatímco německá tuningová společnost Hohenester vybavila automobil motorem na bioplyn a zvýšila jeho výkon, Dunlop byl zodpovědný za správný výběr pneumatik pro tento náročný výkonnostní test.
Hohenester změnil zážehový šestiválec 2.7 z Audi RS4 na třílitrový a zvětšil 380 k sériově vyráběného motoru na 580 k. Odborníci na tuning společnosti Dunlop se rozhodli vybavit automobil svými nejvýkonnějšími pneumatikami Dunlop SP Sport Maxx TT. Tato nejnovější generace vysoce výkonných pneumatik je vybavena technologií DuPont™ Kevlar®. Obsahuje také směs odvozenou z motoristického sportu s nanočásticemi a Touch technologií, což z ní činí vynikající volbu pro zmíněný pokus o světový rekord.
Přidání Kevlaru® EE do směsi jádra patky Sport Maxx TT vytváří pevnější bočnici, která se stává odolnější vůči zkroucení, pnutí či přehřátí a poskytuje zvětšenou stabilitu při zatáčení, stejně jako lepší zpětnou vazbu a přesnější řízení. Automobil nesoucí označení HS 650 Audi B7 Quattro byl vybaven pneumatikami o rozměrech 235/40 ZR 18 (95Y) XL.
Pro rychlostní rekord použil Hohenester bioplyn extrahovaný z polní trávy. S oktanovým číslem mezi 120 a 140 ROZ nabízí toto alternativní palivo vyšší číslo než tradiční paliva. „Vysoce rychlostní tuning a ekologické aspekty se nemusí vzájemně vylučovat,” věří bývalý závodní jezdec Jürgen Hohenester, který řídil Audi A4 během úspěšného pokusu o rekord. „Toto Audi A4 je prototyp, který dokazuje, jak úspěšné dokáží již dnes být tyto nové technologie,“ řekl Hohenester.


JL, 8.1.2009