Autokaleidoskop

Gerhard Plattner vyjel ze závodu Martorell nedaleko Barcelony za volantem Ibizy Ecomotive se zaplombovanou kapotou motoru a uzávěrem palivové nádrže. Trasa rekordní jízdy, která proběhla pod dohledem organizace IPMC (International Police Motor Corporation), měla podle původního plánu délku 1345 km, vedla po dálnici z jihu na sever, přes města Perpignan, Avignon, Lyon, Mylhúzy, Freiburg, Frankfurt a nakonec se dostal až do Göttingenu. Na některých úsecích dálnic ve Španělsku a Francii udržoval Plattner cestovní rychlost
110 km/h.
Už při triumfálním vjezdu do Frankfurtu bylo jasné, že SEAT Ibiza Ecomotive vytvoří světový rekord v hospodárné jízdě pro vozidla tohoto segmentu. V nádrži ovšem zbývalo ještě nějaké palivo, a tak se Plattner rozhodl, že bude v jízdě pokračovat. Dojel až do Göttingenu, kde ředitel IPMC odjistil plombu z víka palivové nádrže, do níž bylo následně doplněno stejné množství nafty, s nímž vůz opustil Martorell: 45,53 litru.
Rozesmátý Plattner prohlásil, že „vytvoření tohoto rekordu bylo neuvěřitelné. Bezpochyby to byla nejpůsobivější hospodárná jízda v tomto roce. Téměř celou noc ztěžoval řízení déšť, ale Ibiza Ecomotive podala perfektní výkon.“
SEAT Ibiza Ecomotive je nejlepším vozem ve své třídě z hlediska kritérií trvale udržitelného rozvoje a nejekologičtějším modelem španělské značky díky nízké hodnotě kombinované spotřeby EU 3,7 l/100 km a úrovni emisí CO2 98 g/km.
Model vděčí za své postavení jednoho z nejčistějších vozů na současném trhu optimalizované aerodynamice, snížené hmotnosti a úpravám elektronické řídicí jednotky motoru 1.4 TDI/59 kW (80 k). Kromě toho je to jediný vůz s tak nízkou úrovní emisí, který má pětidveřovou karoserii a klimatizaci.


JL, 6.5.2009