Autokaleidoskop

Během padesáti dnů zdolají tři vozy LR Discovery více jak 8 000 km a projedou více než desítkou zemí Evropy a centrální Asie. Jejich cesta vyvrcholí 23. dubna pekingským autosalonem.
Expedice z Birmighamu do Pekingu má za cíl vybrat jeden milion liber. Výtěžek této akce podpoří projekt Červeného kříže a Červeného půlměsíce pro zlepšení vodních a hygienických podmínek v Ugandě. Připojí se tak k tříleté celosvětové iniciativě, která začala v roce 2010 a pomáhá ve více než 15 zemích světa.
Výroba miliontého vozu LR Discovery přichází 23 let po prvním uvedení tohoto modelu na trh. Patrony tohoto vozu jsou dobrodruzi a cestovatelé jako Bear Grylls, Ray Mears, Monty Halls a polárník Ben Saunders, kteří kvality LR Discovery prověřují na svých cestovatelských misích.
Discovery nasbíralo více než 200 ocenění a v loňském roce lámal tento vůz rekordy – ve 170 zemích světa se prodalo více jak 45 000 vozů. Z hlavních závodů ve středozápadní Anglii se vyváží více než 83 % celkové produkce.


Land Rover Discovery na časové ose

Discovery I

1987 – Uděleno povolení k vývoji třetího modelu LR Pod krycím jménem Project Jay (projekt Sojka) se první LR navrhuje čistě pomocí technologií CAD.

1989 – Discovery je představeno na autosalonu ve Frankfurtu jako třídveřový vůz poháněný turbodieselem a přímým vstřikováním.

1990 – Uvedení pětidveřové varianty. Oba modely mají světle modré interiéry navržené společností Conran Design Group.

1993 – Zahájena výroba prodlouženého Discovery s rozvorem 116 palců. Má sloužit záchranářům jako ambulance rychlé reakce do všech terénů.

1994 – Discovery získává novou tvář: větší přední světla, další zadní světla, výkonnější motor a moderní manuální převodovku. Zároveň začíná prodej v USA.

1995 – Land Rover poprvé zdolává pomyslnou laťku 100 000 vyrobených vozů za rok. Celkově se vyrobilo 392 443 vozů Discovery první generace.


Discovery II

1998 – Po celém světě jezdí první dvě verze Discovery druhé série, představení na autosalonu v Paříži.

1998 – Druhá generace Discovery má stejný rozvor náprav o 100 palcích, ale je celkově delší, díky čemuž může být třetí řada sedadel natočena po směru jízdy. Vůz pohání nový turbodieselový pětiválec.

1998 – Tři vozy druhé série absolvují jako doprovod rallye Paříž – Dakar

1999 – Discovery se stává prvním SUV s dvěma čelními airbagy

1999 – Aktivní stabilizace karoserie v zatáčkách využívá elektronicky řízeného systému torzních tyčí ke snížení náklonu vozidla (RSC). Volitelné zadní vzduchové pérování nahrazuje na některých trzích konvenční ocelové pružiny.

2001 – Funkce diferenciálu s uzávěrkou přebírá technologie HDC pro jízdu ze svahu a systémy kontroly trakce.

2003 – Discovery se vyrábí s větším motorem V8 4.6 z Range Roveru.

2004 – Ke konci výroby druhé série se vozy Discovery stávají čím dál luxusnějším zbožím. Edice Landmark je vybavena koženým interiérem, dvojitou prosklenou střechou, měničem CD a vyhřívaným předním sklem. Celkem se mezi lety 1999-2004 vyrobilo 278 570 vozů druhé série.


Discovery 3

2003 – Při vývoji třetí série se testuje 75 prototypů po celém světě za teploty
od -30 do +50 stupňů Celsia.

2004 – Discovery 3, v USA známý též jako LR3, prezentace na autosalonu v New Yorku.

2004 – Discovery 3 disponuje plně nezávislým vzduchovým pérováním a spolu s inovativním systémem křížení náprav nabízí větší terénní schopnosti. Pohání jej nový turbodiesel 2.7 V6.

2005 – Systém Terrain Response, díky němuž lze rychle vybrat nastavení vozidla pro různé podmínky offroadu, získává od amerického časopisu Popular Science ocenění Best of What’s New.

2005 – Discovery 3 slouží jako základ pro nový, čtvrtý model Land Roveru – Range Rover Sport.


2009 – Discovery 3 si za dobu svého provozu vysloužil více než 100 ocenění ze zemí z celého světa. Za pět let se vyrobilo 220 057 vozů.


Discovery 4

2009 – Nový třílitrový turbodiesel V6 se sekvenčním přeplňováním zajišťuje úsporu paliva a snížení emisí o 10 %. Oproti předchozímu motoru 2.7 jsou výkon a točivý moment přibližně o třetinu vyšší.

2009 – K bezpečnostním systémům čtvrté série patří stabilizace přívěsu, asistenční funkce pro couvání s přívěsem, regulace nedotáčivosti vozidla, systém automatického přepínání dálkových světel a pět vnějších kamer pro lepší viditelnost.

2011 – Šestistupňovou automatickou převodovku nahrazuje osm stupňů, které umožňují větší úsporu, lepší výkon a nižší emise.

2012 – Byl vyroben miliontý vůz Land Rover Discovery.