Autokaleidoskop

Porsche předvedlo potenciál svého připravovaného plně elektrického SUV na na závodě do vrchu Shelsley Walsh, který se jezdí již od roku 1905, se téměř sériový prototyp zúčastnil natáčení a zároveň se vmísil mezi účastníky britského šampionátu v závodech do vrchu.


Česká závodnice Gabriela Jílková, vývojová jezdkyně týmu TAG Heuer Porsche Formula E, řídila maskovaný Cayenne Electric na trati asfaltového kopce, který je místy široký jen tři a půl metru, má sklon až 16,7 % a celkovou délku 1 000 yardů (914 metrů). Hned při prvním pokusu překonala dosavadní rekordní čas pro SUV o více než čtyři sekundy. „Trať je náročná a neodpouští chyby,“ řekla poté. „Nejsou zde žádné únikové zóny a je jen málo prostoru pro korekci. Aktivní odpružení však novému Cayenne poskytuje obrovskou stabilitu a přesnost. Po celou dobu jsem se cítila naprosto jistě.“


Cayenne Electric byl vybaven systémem Porsche Active Ride, který bude Porsche nabízet i v SUV. Aktivní podvozek udržuje karoserii za všech okolností v rovině a to i při dynamickém brzdění, zatáčení a akceleraci. Zajišťuje dokonalé spojení s vozovkou díky vyváženému rozložení zatížení jednotlivých kol. „Porsche Active Ride výrazně rozšiřuje rozpětí mezi jízdní dynamikou a komfortem nového modelu Cayenne,“ říká Michael Schätzle, viceprezident produktové řady Cayenne.


Kromě rekordního času 31,28 sekundy způsobilo v Shelsley Walsh rozruch ještě jedno číslo: první měřicí bod vzdálený jen 60 stop (18,3 metru) za startovní čárou, byl překonán již po 1,94 sekundy. Tento výkon se zde podařil pouze jednomístným závodním speciálům obutých do slicků. Výsledek předznamenává výjimečnou akceleraci nového plně elektrického SUV Porsche, které bylo obuto do běžných letních pneumatik.


Robustní konstrukce umožňuje tažnou sílu srovnatelnou se spalovacími vozy


Porsche v Anglii poprvé představilo nejen výkony modelu Cayenne Electric, ale také jeho talent pro každodenní použití. Britský televizní moderátor Richard Hammond použil maskovaný prototyp v rámci natáčení filmu k přepravě více než 100 let starého a přes dvě tuny vážícího oldtimeru ze své dílny v Herefordu do své garáže. Přestože celková hmotnost s přívěsem činila přibližně tři tuny, Cayenne Electric podle Hammonda zvládl tento úkol bez problému: „Vlekli jsme za sebou značnou hmotnost, ale nepoznali byste to - Cayenne to zvládl naprosto bez námahy.“


Porsche navrhlo Cayenne Electric velmi robustní: z hlediska karoserie, pohonu a termomanagementu vysokonapěťového systému. SUV tak splňuje všechny požadavky na to, aby jako jeden z plně elektrických vozů na světě dosáhl tažné síly až 3,5 tuny (v závislosti na konfiguraci) a získal odpovídající homologaci - stejně jako současný Cayenne se spalovacím motorem. „Naši zákazníci vždy oceňovali vysokou užitnou hodnotu modelu Cayenne,“ pokračuje Schätzle. „Proto jsme při vývoji plně elektrického modelu nechtěli dělat žádné kompromisy.“


Porsche plánuje další veřejnou prezentaci rekordního SUV: nápadně maskovaný prototyp bude k vidění na Festivalu rychlosti v Goodwoodu od 10. do 13. července 2025. Film s Richardem Hammondem a modelem Cayenne Electric je k vidění mimo jiné na platformě Porsche Newsroom.



Porsche 8.7.2025